最近,我国北京、河北、湖北、四川、安徽、广西等多地出现强降雨。7月9日11点左右,四川江油市青莲镇盘江大桥垮塌。截至目前,江油盘江大桥垮塌事故共失踪车辆6辆,报告失踪人员12人。
值得注意的是,这座大桥虽建于1969年,但上月刚完成加固。据绵阳市交通运输局官方网站消息,6月19日,绵阳市交通运输局局长段扬等人“来到刚加固完成的盘江大桥,检查加固工程质量”。本次大桥垮塌仅仅在段局长视察之后短短20天,当时段称“大桥经江油交通部门加固维修,具备了更安全的通行条件”。现在一场洪水,大桥垮塌了,这就是所谓的“更安全的通行条件”?
当地政府反应很是迅速,大桥垮塌当晚连夜就召开新闻发布会,抢先一步给这次事故“定了调子”,称“此次洪水泥沙含量高、冲刷力量大、破坏性特别强,致使青莲镇盘江大桥(青莲老桥)发生垮塌。”连调查都没开展,就一口咬定是“天灾所致”,深谙先入为主的宣传策略,这种危机公关能力,着实令人钦佩啊!这背后的算计,大家都明白,既然是天灾,就不需要有人负责任了嘛!
对于这种“天灾论”,有网友反问:你信吗?有网友讽刺道:这不得不让人感叹,目前在中国,能安全过桥的恐怕只有米线了。有人质疑:你们是用透明胶加固的吧?还有人无奈总结道:所有灾难都是“自然灾害”的错。
据21世纪经济报道报道,四川江油市外宣办冯姓主任强调,桥梁垮塌是自然灾害。但对记者提出的大桥是否存在质量问题,以及事故发生前对大桥的安全监控,冯表示无法回答。拿天灾说事,这不是欺负天气不会说话吗?这种推卸责任、避重就轻的态度,让我们感到愤怒!
著名的赵州桥,建于隋朝,有约1400年历史了,历经风雨无数,包括10次水灾,8次战乱,多次地震。1966年3月8日邢台发生7.6级地震,赵州桥距离震中只有40多公里,都没有被破坏,至今依然挺立于洨河之上。那时可还没有钢筋水泥呢!现在土木工程如此发达,加固后仅仅5天的桥居然遇一次洪水就垮塌了,不知检讨,却忙不迭地归咎于洪水破坏性大,让人无语、无奈!历史经验告诉我们,天灾,往往伴随着人祸!天灾,我们有信心面对它,战胜他,人定胜天;可是人祸,难道非要到出了事、死了人之后,才能认真对待吗?
暴雨还在继续,现在的第一要务当然是救援。可灾难过去,救援完成后,就必须认真检讨。一座刚刚加固过的大桥经不起洪水的冲击,到底是自然灾害过大,偷工减料的质量问题,相信调查一定会有公正的结果。在事实面前,任何宣传公关策略,都不堪一击!我们不能让死去的人闭不上眼!
向遇难人员致哀!希望今后不要再有此类悲剧发生!
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