最近,一则三亚市委书记张琦火车站陪旅客“苦等”出租车55分钟走红网络。 面对此情此景,省委常委、三亚市委书记张琦在“天涯工作群”里感慨了这么一段话, “我今天出席省委的会议后回三亚,下动车后来到等出租车的长廊,现场旅客扶老携幼人头攒动,个个翘首以盼苦等出租车。好长时间见不到车,我看到后心里不是滋味。”市委书记对群众困难的感同身受,让我们看到了一个执政者的担当,看到了对群众的赤诚之心。 无疑,市委书记用自己的亲身体察民情,给城市管理者上了生动的一课,也足够管理部门好好思考了。首先,我们的城市治理,不能靠坐在办公室拍脑袋决策,全然不了解群众的实际困难,对于群众遇到的困难没有一丝一毫的同情和同理心,因此,在市委书记的亲身示范下,我们期望相关部门能够学学,放下身段主动了解民情民意,为自己的决策找到更多依据。 其次,作为国际性旅游城市,交通的便利是重要的考量标准,没有好的交通方式,游客的感受便会大打折扣,三亚这个国际性旅游都市将黯然失色。尽管相关部门给出了所谓交接班的理由,听上去冠冕堂皇,但等车的群众不会听,也听不进,人们只会根据自己的遭遇来打分。某种程度上说,所谓交接班只不过是管理者缺乏服务意识和管理能力的借口。 倘若服务意识强,管理能力到位,面对交接班的空档,至少会考虑在公共交通方面补强,为需求得不到满足的市场提供更多的供给。而从根本上说,则会在城市交通工具和方式供给上,在规划上进一步完善,同时,充分利用市场竞争的调节作用,放宽市场准入门槛,让更多车辆能够保障人们出行的需求,等等。必须看到,市委书记体察打车难,给城市管理部门出了一道考题,我们期望,相关部门能够不负市委书记、群众所托。 |