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违规配备仍居首 公车改革谜题如何破解

时间:2015-08-25 10:18 来源: 作者:文飞 点击:
龙多不治水,制度虽多,成果如何呢,经济发达的广东等地,执行着比国家标准还高的公车补贴,公车在哪里,笔者是不知道的,既没有大规模的拍卖,也没有大规模的报销,这让我们不得不质疑有些人是一边拿车补一边开公车。而其他经济欠发达地区,财力本来就有限,

中央纪委监察部网站22日发布的数据显示,2015年7月全国查处违反中央八项规定精神问题2842起,3934人受到处理,2589人受到党纪政纪处分。从查处的问题类型看,违规配备使用公务用车问题仍然最突出,达到680起;其次是违规发放津补贴或福利、大操大办婚丧喜庆、违规收送礼品礼金等。

一顿饭一头牛,屁股底下一座楼,抱着金砖出国游。这是高达19000亿元“三公”消费的真实写照。十八大以来,中央提出八项规定,抱着壮士断腕的决心来降“三公”消费,随着八项规定不断深入人心,简洁之风重新树立,公款消费得到了一定的遏制,然而公车改革虽然历经多年,却始终难以取得实质性进展,中央公布的违反八项规定的问题,也是公车改革阻力重重的最好体现。

建国初期,开国元勋们是如何使用公车的,毛主席的卫士担心女孩子走夜路不安全,便瞒着主席去接李敏和李讷放学,毛泽东厉声说道:别人的孩子就不是孩子了,别人的孩子能自己回家,我的孩子为什么就不行?再看看现在,接送孩子上下课,甚至大学开学时长途奔袭送子女开学,更有甚者,专门接送宠物。看了这些我们也能明白公车改革何以阻力如此之大,因为公车在现在已经成了个人利益不可分割的一部分,改革就像割既得利益者的肉一样。

政府确实有努力,尤其是通过引入公车管理的技术手段,如GPS定位、电子监察、数字化网络,提升了相关部门的监督力度。新的改革方案也将出台,从当前全国各地公车改革的探索看,主要有“货币化补贴”、“集中式管理”以及“混合式管理”三种模式。从目前改革的制度设计来看,坚持行政效率、公众期望以及官员积极性三者的结合,确保改革设计的系统性和周全性,这次公车改革值得期待。

龙多不治水,制度虽多,成果如何呢,经济发达的广东等地,执行着比国家标准还高的公车补贴,公车在哪里,笔者是不知道的,既没有大规模的拍卖,也没有大规模的报销,这让我们不得不质疑有些人是一边拿车补一边开公车。而其他经济欠发达地区,财力本来就有限,对中央的政策也是“若即若离”,中央催得紧了就弄点动作出来,上面松了,下面又不动了。

从中央通报的情况来看,违规配车用车的不少,但是处理的太少,尤其是违规用车的,除非网上爆出负面消息,受到全社会的关注,接送子女上学等公车私用现象几乎是公开的秘密,笔者认为,应该加大对公车违规的处罚力度,不撤几个局长、市长,违规歪风断然止不住。尤其是对现在依然敢顶风作案,违规配备公车的,更应该严肃处理,不是有领导干部能上能下机制吗,笔者认为,何不在这些地方用用“能下”的机制呢?

其实对于公车改革可能公说公有理婆说婆有理,笔者认为,公车改革不一定要走别人的老路,但是必须要达到降低行政成本、提升行政效率的终极目标,在这种情况下,通过制度的规范,群众的监督,官员廉洁自律的逐步养成,公车改革才可能取得成功。


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