2012年5月，市委、市政府正式出台《关于兰州市道路交通畅通工作的实施意见》，提出要构筑“一横三环九纵”骨干路网结构，加快构建智能化、现代化、畅通化的城市交通体系，努力实现“三年有效缓解、五年明显改善”的目标。随着上跨下穿工程中最主要的工程陆续完工，我市畅交通系统工作基本实现“三年有效缓解交通拥堵”的预定目标。（中国兰州网1月27日）

随着我国经济的快速发展，各城市机动车数量迅速增加，交通拥堵现象越来越严重，与堵车相伴而来的是市民的抱怨、空气的污染和城市活动效率的低下。为此，倡导市民少开私家车，多乘坐公共交通工具，步行或骑自行车出行，还道路一刻宁静，意义重大。

笔者认为交通拥堵日益严重有以下几方面原因：第一，各大城市车多路少，私家车拥有量不断提高，使得各城市的很多道路饱和或者超负荷运行。第二，路网先天状况有缺陷，重新规划成本过高，断头路、瓶颈路较多。第三，停车设施不充足，造成一些车辆在路上往返找车位的现象，致使无效行驶率增加。第四，各种侵占道路现象严重，小商小贩不能在指定地点经营，各种重大活动也时常侵占道路。第五，公共交通有待进一步发展，公交线路规划不合理。

对于交通拥堵问题，交通部门很难凭一己之力解决。当今，我国很多地方的公共交通都是碎片化管理，有必要将交通相关的各个机关职能进行整合，负责管理各种交通问题，统筹制定交通政策和战略，规划道路、公交和轨道交通网络。

制定相关政策，将机动车保有量的增幅控制在一个较好的水平。我国部分城市已经实施单双号限行等政策来控制车辆上路情况，但道路拥堵情况依然十分严峻，这就要求相关部门加大管制力度，合理科学的限行，确保交通的顺畅无阻。

在道路交通建设中，土地使用规划也十分重要。每10年就会进行一次土地的概念性规划，制定未来长期地战略规划，每5年进行一次实施性较强的土地发展总体规划。通过科学的土地规划保证未来交通发展形势变化的需要。

对交通枢纽进行无缝整合，着力建设交通方式一体化、设施一体化和生活方式一体化交通方式，住宅楼盘、商业购物与轻轨、地铁、公交、出租车相互临近，从而大幅缩短出行距离和时间。

解决交通拥堵并不是单一某项政策或者一个部门的努力就可以解决的，它既需要公交、土地、停车等各方面的措施相互配套，综合解决，更需要广大群众的支持与谅解。