春节回家过年, 再难也要回家看看老爹老妈、看看妻儿，这是中国人雷打不动的传统习俗。都是在外奔波的游子,这一年到头，谁不盼望着早日回到家？谁不盼着能舒舒服服的回家，再给亲人一个清爽愉快的见面？离2015年春运还有两个多月时间,铁路部门已经开启“春运模式”，将车票预售期延长至60天，准备迎战春运客流高峰期。这究竟是好消息还是坏消息?

笔者认为这是好消息！

以往 “一票难求”多半是因为学生、返乡农民工和回家探亲等多股人流“汇流叠加”。 考虑到部分务工人员难以提前较长时间确定返乡日期，但是也有一些人群他们是早在年初国家制定假日表时就能确定回家时间的人。因此，将客票预售期延长至60天，可以对学生族和固定放假时间的那部分人进行分流，使广大旅客能够提前了解铁路运力情况，合理选择不同的交通工具，妥善安排行程，错开集中出行造成的人流拥堵。

当然，春运最大的主顾是逾亿的返乡农民工，他们是一个强大的群体，但同时又是一个弱势群体，网售、电话售对他们而言，一直都是个梦幻的存在。“跑路的总赶不上用高科技的”，单纯的依靠延长售票期限对他们只是“杯水车薪”，针对农民工的“一票难求”，铁路部门也从加大铁路运力硬实力上做出努力。目前，全国已基本建立起四通八达的铁路网，年底还将有7000公里的铁路新线投产运营，同时，2015年春运，还将增加临客开行。这一系列的举措，都给农民工更多的机会、更长的时间选择。

诚然，面对一年一度的“春运”人口大迁徙，要解决“购票难”、“回家难”，这不是朝夕的事，这需要一个循序渐进的过程，我们应该看到国家和铁路部门的努力。同时，也需要有关部门进一步进行全方位系统化的协调和通力合作。

一方面交管部门要提早准备春运运力资源，科学编制运输方案，加大运输工具选择，做到多种运输优势互补、无缝对接。

另一方面企事业单位、大专院校在制定放假时间表时，应考虑疏导分散探亲流、学生流，避免与农民工返乡集中扎堆。