荷兰安全委员会9月9日公布了马来西亚航空MH17客机坠毁事件的初步调查报告。报告指出，客机是遭到“大量高能量物体从机身外部”击穿后在空中解体。不过，这份报告没有直接表明马航是被导弹击落的。

该委员会在其官网发布长达34页的调查报告中称，没有迹象显示马航坠毁是由技术故障或是机组人员操作造成的。至于空难原因调查的最后报告，至少需要近一年时间，大概在2015年夏季才能公布该报告。

如果不是荷兰安全委员会公布这份报告，马航客机在乌克兰“神秘”坠毁的话题几乎从舆论场消失。似乎，无论是乌克兰、美国、欧盟还是西方媒体，对谁是空难罪魁祸首都已不感兴趣，而就在不久前还异口同声地宣称，这起坠毁事是亲俄民兵武装以及支持他们的俄罗斯要对坠毁事件负责。

回头看，坠机事件发生后，迅速包围MH17航班事件的首先是各种阴谋论，而不是灾难的善后。讨论中心是：“谁击落了MH17航班？”赶在白宫还没有做出正式反应之前，美国前国务卿希拉里·克林顿就在7月17日晚上美国公共广播公司（PBS）的访谈节目当中称：“如果是（来自）俄罗斯的分离主义分子击落了这架飞机，欧洲国家就应该对普京采取强硬立场”。

在事件还未进行调查之前，希拉里的这番话当然缺乏说服力，谁也不会去相信。虽然空难的技术问题，专家们可以继续探讨下去，但马航究竟是怎样坠毁的？谁该为此负责？至今没有一个说法。一度时间，围绕谁制造了马航空难问题，俄罗斯、乌克兰、美国、欧洲一些国家各执一词。

一种说法是，马航被击落是亲俄民兵武装所为（包括俄罗斯特工、培训过的专家直接按下导弹按钮），他们将之误认为是乌克兰战机击落；另一种说法是，被乌克兰军方用导弹（包括西方特工用恶意网络骇客程序操控）击落，以便嫁祸俄罗斯，将欧美绑架在乌俄冲突的战车上。

一些观察家依据马航空难发生后曝光的绝大部分新闻，是根据当前大国博弈形势和对各方利害关系的相关逻辑，再根据事件爆发前后的各种现象，得出了如下分析结论：

亲俄民兵武装击落的可能性不超过10%。这一分析的依据有二：一是其没主观作案动因，这么干对自己极为不利，这种时候任谁也不会自捅一刀，这不符合亲俄民兵武装的利益；二是亲俄民兵武装没那个能力，操作能够击落万米高空客机的导弹山毛榉，至少需要十多个训练有素的军人，亲俄民兵武装不具备这样的素质。

而乌克兰政府军击落的可能性超过90%。这一分析的依据仍然有二，一是有国际的动机。乌克兰政府听命于美国，而激起欧洲与俄罗斯争斗是美国的战略企图；二是有国内的动机。乌克兰政府试图借美欧力量制服俄罗斯，从而击败亲俄民兵武装，同时达到在欧美提高自己战略地位的目的。

后来越来越多的证据表明，坠机事件最有可能是乌克兰政府军所为，而俄罗斯公布出的证据也证明了这一点。相比俄罗斯率先公布的证据，美国最后被迫拿出了一个模糊不清的卫星图证据，但什么也证明不了。俄罗斯的雷达和卫星数据，都直接提交给了欧盟，这种数据不可能短时间内造假。

进一步推断，马航空难符合美国的战略利益，为了维护美国的全球霸主地位，它需要一个不稳定的东欧，就像需要一个不稳定的亚洲、中东一样，通过马航空难，美国又可以给俄罗斯施压。为什么美国对俄罗斯“收编”克里米亚无动于衷，因为俄罗斯和乌克兰交恶，对美国来说是一箭双雕，这样既可以打击俄罗斯，又可以最大限度的抑制欧盟。

再说，美国和乌克兰对透露他们掌握的马航坠机事件的资料不感兴趣，害怕这会推翻指控和制裁俄罗斯的依据。如果美国声称飞机是被俄罗斯的导弹，或者是得到俄罗斯支持的亲俄民兵武装所为，那么对美国和乌克兰来说，能为这种说法提供证据本应是件好事。

问题是，乌克兰政府不想把自己掌握的马航坠毁的信息公布于众。显然，如果美国和乌克兰政府掌握的资料能清楚标明，马航根本不是被亲俄民兵武装击毁的，那么这就彻底推翻了指控并制裁俄罗斯的依据。美国和乌克兰都不希望看到这样的结果。当然，他们不愿公布与美国和乌克兰迄今为止的全部言行相矛盾的资料，所以，这就难以消除人们的怀疑。