近日，辽宁沈阳市浑南新区在公务用车改革过程中推出“公务的士”。“公务的士”由浑南新区车辆管理中心（以下简称车管中心）统一管理，公务员需通过网页预约使用车辆，并根据行驶里程、等候时间等全程计价交费，费用标准按照出租车的8折（等时费为5折）计算。“公务的士”上全部安装GPS监管系统，实现车辆和驾驶员的全程监控监管。（新华网 5月17日）

如何治理公车腐败已经是一个老生长谈的话题。自十八大以来，中央对公车腐败频频出招，各地也频频尝试新办法规范“公务用车”，不管是在醒目的地方张贴公车标志，还是提高交通补贴取消公车，或者是成立专门机构统一管理用车也好，笔者认为，要管住公车的轮子，还要从管住用车的人着手。

公车腐败归根到底还是作风问题。笔者分析官员私用公车主要有以下几个原因：一是官僚主义，特权思想重。有的人认为自己有行政身份，高人一等，在其位就要享其福，用公车是理所当然；二是好面子，认为公车显身份，驾着公车去和朋友应酬，参加亲友聚会会“倍儿有面子”，说起话来语气也高三分；三是爱贪小便宜，有的人图便宜、捡方便，或者为了省钱,或者怕挤公交麻烦，对用公车存在不用白不用的想法；四是有侥幸心理，认为用了不一定被查，查到了又可以找各种理由搪塞。

正是因为这样或者那样思想认识问题的存在，公车腐败屡禁不止，所以要刹住不规范使用的公车，就要先从作风建设上抓起，借助群众路线教育实践活动平台，破除“官本位”，牢固树立以人为本、为人民服务的思想，圈住特权，狠罚典型，在全社会形成以私用公车为耻辱，发现公车私用就狠狠唾弃的风气，看谁还敢搞公车腐败。