近日，辽宁沈阳市浑南新区在公务用车改革过程中推出“公务的士”。“公务的士”由浑南新区车辆管理中心（以下简称车管中心）统一管理，公务员需通过网页预约使用车辆，并根据行驶里程、等候时间等全程计价交费，费用标准按照出租车的8折（等时费为5折）计算。“公务的士”上全部安装GPS监管系统，实现车辆和驾驶员的全程监控监管。（新华网 5月17）

值全党上下践行群众路线，反四风的良机，各地纷纷探索治理“车轮上的腐败”。笔者认为，要根除公车腐败，就要从作风建设和制度规范两方面着手，两手都要抓，两手都要硬。

一是加强作风建设。破除“官本位”，杜绝特权思想，牢固树立以人为本、为人民服务的思想是“反四风”的根本要求。特权思想严重影响党群关系，疏远干群感情，毛主席曾经说过“要实现社会平等，就必须法对特权”，他把特权提到了“亡党亡国”的高度来论述。所以官员不能自恃行政身份，把职位当地位，随意私用公车也心安理得，也不能有贪占小便宜，公车不用白不用的思想，更不能存在侥幸心理。要时刻摆正公仆的位置，把好世界观、人生观、价值观，保证群众路线不走偏。

二是加强制度建设。要扎牢制度的藩篱，把领导干部的一举一动规范在法律法律之下，公车才能行使在光明之中。可以再显眼的地方张贴公车标识，建立健全监督奖励机制，鼓励全社会参与公车腐败的共治。同时又要防止公车标识话带来的“行使特权”，加强对道路执法部门的监督，防止他们执法中在遇到公车时选择性“失明”。

制度建设治标，是现时的有效之策，作风建设治本，需长久坚持。只有制度建设和作风建设齐抓共管，才能达到标本兼治的效果。