3月4日下午，在民建界别小组讨论中，全国政协委员、环保部总量司司长刘炳江好几次想结束发言，都在其他委员不停地追问中失败了。刘炳江坦言，现在在外面他都不敢说自己是环保部的司长。一次打车上班，出租车司机看他“像是个当官的”，硬生生没让刘炳江插一句话，数落他一路，“你看看你们把这个天搞成什么样！”（3月5日中国网）

众所周知，近年来，全国多地每到冬日总是要经历“十面霾伏”，尤其是北方地区雾霾污染更显严重。一时间，PM2.5口罩卖脱销了，百姓不敢出门了，“厚德载雾、自强不吸”等讽刺传于民口，要求政府控制污染、治理雾霾的呼声更是越来越高。然而，雾霾的形成并非“一日之功”，也就决定了治霾也绝非“朝发夕至”就能解决。

可是，即便如此。每当雾霾来袭，饱受霾苦的时候，我们的民众就不见得能保持应有的理性，冷静的对待了。所以，在这个时候政府部门无疑的就成为了众矢之的，成为了一切雾霾民怨的箭靶。于是，“政府治理不力”、“政府治理无为”等等质疑之声一篇哗然。

然而，为什么会出现如此恶劣的雾霾天气？这成了大众心头共同的疑问。中科院的专项研究曾表明：“雾霾天气是人为粗放式排放和自然生态被破坏的直接后果”；机动车为城市PM2.5的最大来源，约为1/4，其次为燃煤和外来输送，各占1/5。为此，专家们还给出了应对措施就是要重点控制工业和燃煤过程，重点在于燃烧过程的脱硫、脱硝和除尘；同时要高度关注柴油车排放和油品质量。

然而，落实应对措施又谈何容易。正如全国政协委员、环保部总量司司长刘炳江在民建界别小组讨论中所言，谁都想拥有一片美丽的蓝天。可是，中国30年的发展现状却是汽车每年增加2000万辆，煤炭每年两个亿往上增，水泥占世界的三分之二。所以，当所有的公民一边向政府呐喊着“我要原生态,还我蔚蓝天空，金秋十月”之时，一边还样样不缺的活得最现代。

所以，在笔者看来，环保的责任，不仅是对政府的要求。正所谓，既然同呼吸，那就共责任。所以，企业、公民，同样责无旁贷。吹散一时雾霾，靠一阵风；廓清长久雾霾，却不能总靠“一阵风”。积累问题是长期过程，解决问题也需长期努力。多一些恪尽职守的各级部门，多一些运用“绿色技术”节能减排的企业，多一些践行“少开一天车”的车主，多一些主动进行垃圾分类的家庭，环境保护才能在戮力同心中破局，美丽中国才能在共同参与中实现。（方飞君）