日前，有媒体暗访调查称，票贩子用抢票软件以毫秒速度“秒杀”12306，几分钟抢完一节车厢的票，一个月至少赚几十万元。一名铁路系统的工作人员称，“大佬”级别的黄牛可以在出票之前从内部拿到票，这些人社会背景非常硬，抓到也不能怎么样。对此，中国铁路总公司有关负责人强调，铁路部门对铁路内部工作人员有严格的纪律要求，一旦发现有内部人员参与倒票，一律严肃查处，绝不姑息。（人民网1月21日）

　　看到铁总的回应，想起一个网络笑话，在此可以借用一下。黄牛用抢票软件“秒杀”12306，几分钟抢完一节车厢的票！铁总说：一律严肃查处。“大佬”级别的黄牛可以从铁路内部拿票！铁总说：一律严肃查处。这些黄牛抓到也不能怎么样！铁总说：一律严肃查处。

　　看明白了吧？这就是典型的答非所问式，看上去立场坚定、态度鲜明，一副永远政治正确的样子，但其实对实际问题的解决毫无意义，充其量不过是官僚文章。公众的买票难不会因此而化解，黄牛们恐怕不会因此而有所忌惮，内部倒票恐怕也不会因此而收敛。

　　打击内部倒票固然需要“一律严肃查处，决不姑息”的态度，但前提是必须能发现这类行为，这就需要严密的监管和合理的制度设计加以保障。这一点，铁路部门真该好好学学票贩子，不仅组织化、专业化程度非常高，而且与时俱进，极有针对性。相比之下，铁路部门的应变能力就明显迟钝得多，监管永远走在黄牛的后面。

　　公众渴望听到的是，铁路究竟应该拿出什么样的举措来发现内部人员倒票的行为，而不是“发现之后”该怎么样，因为你根本发现不了，怎么查处？但是遗憾的是，尚未见铁路部门拿出多少具体的办法来。客观而言，铁路内部人员参与倒票，一则隐蔽性较强，二则如报道所说，一些“大佬级”的黄牛社会背景非常硬，发现的难度很大，但这并不意味着铁路部门可以少作为。事实上，公众最不能接受的，并非是铁路部门打击不力，而是缺乏一种管理的积极性和主动性。

　　此前，铁总曾表示，解决“一票难求”尚无时间表。尽管这个表态令人失望，但舆论还是给予了一定的宽容和理解。在春运客流量与运力之间存在矛盾的现实下，短时间内难以解决“一票难求”的问题未必不是一种实话实说。公众也并不奢求能解决“一票难求”，但最起码，公众有权利拥有一个更加公平的购票环境，最起码有权利要求铁路部门能够更加尽职尽责，做好自己的本分，要有看得见的努力，少说着官话、套话。