近日，惊闻天津突击限购汽车，并决定明年限号，引起了市场抢车风潮，事实上，虽同为直辖市，北京上海限购，虽争议巨大，但尚有资本，天津限购，则属自毁前途，为长久发展计，天津不仅不可限购，相反，未来天津要实现全面崛起，赶超京沪，不是让自己的市民去抢车，而是赶紧到全国范围去抢人。尤其是挖挖北京的墙角，去北京抢人。

　　2012年，天津生产总值达到12885.18亿元，比上年增长13.8%。远超过全国平均水平，殊为难得。但是，众所周知，天津的快速发展，主要是滨海新区带动，而滨海新区的崛起，主要靠央企的投资，这种依靠外来和尚的发展模式，具有很大的不确定性，不仅对于投资依赖巨大，更不具备产业安全性，天津崇高的政治地位，使其在权力干预经济仍然盛行的中国，能够获得来自中央政府和各个部委、央企的垂青和暂时照顾，但是，中国的政治周期，一般以十年计算，未来十年是否国家仍鼎力支持天津，难以确认。新一届政府将改革重点，重新转移到上海，同时，在三中全会的决定中，提到区域均衡发展，未来对于武汉，重庆，西安、成都等内陆区域的振兴，相信国家将投入更多，天津的资源优势，即将被稀释，天津对此需要有高度的紧迫感。加快发展本土产业，振兴民营经济。

　　此外，天津虽贵为直辖市，但其经济发展水平，并不领先。2012年，天津城市人均可支配收入为29626元，而同期全国人均可支配收入为24565元，天津仅略高于全国水平。而同期的北京为36469元，上海为40188元，均远高于天津。珠三角的深圳、东莞等城市，更为天津可比。作为省一级统计单位，天津也是仅位居全国中等水平。

　　中国经济的特点，是既具备市场经济的基本要素，同时，权力对于经济的干预亦很大，实行的强政府与强市场的模式，与西方的强市场弱政府模式不一样。天津的尴尬之处在于，在权力和市场两套体系中，都不占优势。

　　在以权力划分势力的体系中，天津虽贵为直辖市，但是身居北京之边，天津在政治资源，经济资源方面，吸附能力远不如北京，100%的中央部级机构，集中于北京，在100多家央企中，有超过50%以上的央企总部驻扎北京，这两大因素，注定了北京成为中国政治和经济资源最集中的地方，而这两大资源，使北京具备无与伦比的吸附能力，所以，北京限车也好，限房也好，全国精锐，亦不得不迁就北京，无他，烧香拜佛，求人求财，无法绕行。

　　在市场体系中，珠三角和长三角城市，则比天津更有优势。尤其是广深，民营经济发达，本土产业繁荣，吸引了来自全国各地的人才，其独特的魅力，让人不舍，由此，广州虽限购汽车，精锐人口流失尚不太严重。

　　天津在市场与权力两大体系中的夹生地位，使其未来发展危机重重。

　　在此情况下，天津限购，甚为不智。2012年，天津常住人口1413.15万人，比上年增加58.57万人；其中，外来人口392.79万人，增加47.95万人，占常住人口增量的81.9%。这是一件喜事，是财富，而非负担。天津最近几年的快速发展，吸引了一批高素质的人口，尤其宝贵的是青年人口，非户籍人口的占比，有所提升，虽然如此，天津相对深圳，北京等地，其对于人才的吸附能力，仍然不足。能够有买车能力的，主要是外来人口中的精英阶层，若天津限购，则首先伤害到的，是外来人口，由此，很有可能导致外来人口的精锐迁移，天津对于人才的吸附能力，将进一步降低，这对天津的未来发展，将是致命的伤害。

　　为长久计，天津不仅不能限购，而且应该与北京实行差异化发展战略。抓住北京在汽车和住房方面限购的时机，加大开放力度，争取将北京的部分外流人才，吸引到天津来。