12月19日，一新浪微博网友爆料，一男子准备带刚谈半年的女友回成都老家见父母，结果有接近20个女方亲戚想要跟随看看，男子舍不得买机票，于是通过浏览器抢购成功20张火车票。丈母娘大悦将聘礼减半100万聘礼也因此降为50万以示鼓励（12月21日人民网）

就在春运购票大战不断升级的时候，一则“20张火车票抵50万聘礼”不禁让人啼笑皆非，是善意的调侃也好，是恶意的炒作也罢，其中蕴含的意味却是不言而喻的。春运之困，已经成为了人们在享受节日快乐时不可回避的问题。无独有偶，12月21日《解放日报》也报道了一对夫妻为回家过年，“囤票”21张，以便对行程“优中选优”。购得票者欢欣鼓舞，不得票者“望票欲穿”，春运购票难成为了横亘在回家路上的一条天堑，而如何破解春运之困局，也成为了铁路部门和广大旅客最烦恼的问题。

其实铁路部门一直在通过各种政策调整运力，包括延长售票期破解集中购票困局，通过调整运行图来调整铁路网运输能力，通过加开临客舒缓节假日客流集中的压力等等。但是春运并非是人多就加开车次就能解决的，还需要考虑到线路、安全、服务、票务等诸多方面的问题，在笔者看来，要想破解春运还需铁路部门做到三点：一是加快既有线改造步伐及新建线建设速度，提高整体运能；二是优化12306网站票务系统，做到合理规划，合理安排，并及时公开票务信息；三是加强节假日集中客流应对能力，优化运行图，可开行环城列车、城际列车舒缓短途压力。同时旅客也要保持理性购票，不囤票，不购买黄牛票，同时采取多种方式在退票回流到系统后进行“捡漏”。

春运，是一家人春节团聚团圆的最后一道难关，如何攻克难关，不仅需要铁路部门的不懈努力，还需普通民众的配合，如此才能避免让火车票成为那一张窄窄的“乡愁”。（文/蔡非）