为认真贯彻落实中央八项规定精神和西藏自治区党委“约法十章”、“九项要求”，驰而不息地抓好作风建设，西藏各级纪检监察机关于“五一”节前后，组织多个检查组，就公务用车、公款消费等进行了监督检查，严肃查处了一批公车私用问题，并对6起党员干部公车私用典型问题进行通报。（中纪委网站 6月11日）

众所周知，近些年来，各级政府下发的有关治理公车之害的通知文件不说数万，说它成千恐不为过。这种形式虽然对扼制公车私用痼疾有一定的疗效，但总是没有跳出“作风、违纪、自律”之类的认识局限和惩处怪圈。公车私用的实质其实是公权滥用，是利用职权谋取个人私利，与贪污受贿、非法占有公共财物没有质的区别，而我国目前遏制“车轮腐败”的文件和禁令，说好听点是“心照不宣”，不定连拟定下发文件的人部都不会寄予真正的希望；说难听点，就是“掩耳盗铃”，企望以此平息民愤。相比之下，公车私用的事情如果发生在国外，惩处则是非常严厉的。 为什么公车私用屡禁不止?很多人觉得是因为公车私用存在监督难，取证难，处理难等原因。

笔者认为，在公车私用这个问题上，绝大部分原因还是没有逗硬惩处，不足以震慑到其他人，没有形成一种人人喊打的氛围，才使得一些人如此肆无忌惮。而笔者认为最根本的原因还是领导干部思想认识不够、觉悟不高、意识不强造成的。公车姓公，人民群众花钱让政府购买公车当然是希望公车跑在体察民情的路上，为人民群众排忧解难的路上，而不是领导干部私人用途上，无论是从滋生腐败的角度来谈，还是从节约能源低碳出行的角度上来说，公车私用都是不应该的。同时，公车私用的行为是在人为拉开职务等级差距，助长“官本位”思想等歪风邪气的蔓延。由此可见，公车私用实际上是特权思想在作怪，是官僚主义的作风。

清正廉洁、无私奉献，是共产党人先进性的重要体现，公车私用表面上看问题小，实则影响恶劣。当前的群众路线教育实践活动，在倡导学习和弘扬焦裕禄、杨善州等先进典型廉洁奉公、勤政为民的奉献精神，他们以廉洁奉公的实际行动，展现了共产党人的高尚情操，在人民群众心目中树立了崇高的形象。

倘若我们的党员领导干部在思想认识上能向他们看齐，高标准、严要求约束自己，类似公车私用这些现象就不会发生了。 在遏制“违规使用公车”上，现在已不缺制度，也不缺经验，真正缺少的是从上到下动真来硬的决心和行动。要以“钉钉子”的精神，持之以恒抓下去。只有对那些公车私用者，既曝光其车辆牌号，也曝光相关当事人，同时追踪问责、严厉惩处，方能遏止公车私用乱象，回归公车本位。