有车一族为爱车加油时，常遇到这样的情况：加油过程中，油枪有时会突然停止出油，可加油机计量屏幕上蹦跳的数字仍在变化——人们把油枪的这种“停顿”称为“跳枪”。

　　加油机“跳枪”后，一些车主会质疑：“跳枪”会不会是加油站为了牟利搞的“小动作”？是不是跳的次数越多加的油量越少？为解答此问题记者前往加油站进行了试验。

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　　“跳枪”后

　　加的油少了吗？

　　22日上午，我们带着两个容量均为2升的烧杯，前往位于南昌路上的一家较大的国有加油站。该油站内共有4部电脑加油机，我们随机选取两部作为试验对象。

　　试验1：

　　跳枪1次

　　记者在加油站工作人员的帮助下，通过A加油机预设了1升的加油量。

　　在不“跳枪”的前提下，我们向一个烧杯内一次性加入1升汽油，并以此作为参考。

　　之后，记者将A加油机重新预设1升加油量，之后将这1升油加入另一个烧杯。当该烧杯中的油量大于0.5升时，我们有意使油面与油枪口碰触从而使油枪“跳枪”1次，之后继续加油至油枪自动停止。

　　比较结果：待油面静止后，我们将两个烧杯放在水平桌面上进行比较。

　　通过肉眼观察发现，两个烧杯中汽油在同一刻度线上，未见明显差异。

　　“跳枪”3次，所加的油并不少。

　　试验2：

　　跳枪3次

　　记者再选取B加油机，用上述方法再次进行试验。与上次试验不同的是，我们有意让油枪“跳枪”3次。

　　比较结果：两个烧杯中的汽油仍在同一刻度线上，未见明显差异。

　　结论：通过上述试验我们不难发现，“跳枪”次数多少与加油量并无直接关系。

　　油枪的枪口处有感应油面位置的小孔。

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　　加油时为何会出现“跳枪”？

　　据该加油站站长介绍，为了加油站的安全，主管部门要求加油过程中不能出现油料滴漏、溢出等情况。

　　每把油枪的枪口部位下端都有一个小孔，这个小孔是检测油气浓度的自动：越靠近油面油气越大，当油面淹没小孔时，油枪就会自动停止出油。这时，油枪必须离开油面。当油枪扳机被再次扣动时，油枪才能继续加油。

　　这样一来，溢油等情况就不会发生了。所以说，“跳枪”是一种安全措施，不是由人来操纵的。

　　另外，“跳枪”也跟加油员的业务熟练程度有关。一些有经验的加油员凭经验能判断油面与油枪口的相对位置，能在加油过程中适时调整油枪位置，尽量避免“跳枪”发生；那些经验不足的加油员则难以把握好尺度，需要通过“跳枪”来调整油枪位置。

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　　“跳枪”为何与加油量多少无关？

　　据市质量技术监督局计量科负责人介绍，我市加油站的加油机都是密闭的，油枪属自封式油枪，加油站内的计量器为脉冲计量，加油靠的是加油机内的油压。

　　“跳枪”并不会使油枪内的油压瞬间变大或变小，不会改变油枪的出油量，也不会让加油机的计量码表发生瞬间改变。

　　从物理学角度来说，油枪内进入空气后，压力才会增大；反复“跳枪”并开关油枪，会使空气无法进入油枪——所以，通过“跳枪”改变油管压力从而少加油是无法实现的。

　　另外，我市质监部门每年会定期（一年4次，每季度1次）前往油站对加油机、油枪的精度进行检查。依照国家有关规定，每部加油机的准确度为±0.3%。

　　检查期间，执法人员如果发现加油机的误差较大，允许油站管理方对机器调整一次。若日后加油机仍存在误差大的情况，油站管理方就必须对整个计量系统进行更换。

　　目前，我市多数加油站的加油机都装有防作弊系统，并有铅封作为保护，质监部门在检查中尚未发现有人对油枪做手脚。

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　　加油前，留意计量数字是否归零

　　市质量技术监督局计量科科长蔡君惠说，车主们加油时，要先查看加油机的机身是否贴有绿色的“强制检定合格”标志，并检查该标志是否在检验有效期内。如果机器上标注的有效期存在模糊或人为涂改等迹象，要避免在此加油。

　　需要注意的还有：查看加油机金属管转子及框架的铅封是否完好，看清计量屏幕上的数字是否已归零。

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　　咋样加油最“实惠”？

　　贴士一：按升加油，别按金额加

　　汽油按体积数计价，如果按金额加油，会使零头被忽略。

　　贴士二：别等油表亮红灯再加油

　　不要等油表红灯亮起再加油。连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温，油表灯亮时说明油面已低于油泵，此时再去加油会缩短油泵的寿命。

　　贴士三：加油时，只加满油箱的2/3

　　油箱装满油会加重车辆负荷，增加油耗。每次加2/3箱油可减车辆负重，降低油耗，还能避免汽油挥发导致驾驶室有汽油味。

　　贴士四：夜间加油更划算

　　加油时，价钱是以油的体积算的，所以在夜间加油比较合算：这时候气温较低，汽油的体积比较小，也不太容易起泡与挥发。