10月30日，西方万圣节前夕的前夕。

“我朋友是一个苦逼的建筑汪，大土豪，怕老婆，谁都想相信，于是被e代驾骗了……”这是新浪微博小号Young跑团发出一条名为《那些年，e代驾吹过的牛逼》的长微博。

洋洋洒洒八百余字的大微博，字字见血，句句是泪，哭诉e代驾对客户和员工双重失信。既不维护自己的客户，又不善待自己的员工。并在结尾发问，这样的企业怎会走远的呼嚎？

作为号称国内最大互联网代驾平台的e代驾，自运营以来，虽也有过较长时间的领先优势，但随着爱代驾，尤其今年上线的滴滴代驾的诞生与兴起，其市场份额一度减小，领先优势也不再往日。

挣扎，钱袋子越发干瘪

在宣传、管理，以及其他诸多媒体爆料出来的诟病中，资金问题是其一再规避的硬伤，而因资金作为导火索产生的一系列问题，也在诚信等软实力上，受到质疑。

早前已有多方线索显示，e代驾入不敷出超出预期，陷入资金紧张的困境。在e代驾长沙分公司，由起初繁华的五一广场五一新干线写字楼迁移至某月租金2500元的小区楼办公室，人们纷纷质疑，e代驾的钱袋子到底是不是跟对外宣传的那样有底？

8月份e代驾开启的首个活动“举杯星期三”为例，首日全国订单40万，连遭质疑，因天津爆炸事件停办一次之后，举杯星期三的活动再无后续，再令人疑惑万分。在“举杯星期三”活动难以为继之后，e代驾对外宣布，全面升级“首单0元”优惠策略，与之同时进行的，还有e代驾创建4年来首次启用的品牌形象代言人，不惜重金在国内各大知名综艺节目等平台投放广告。

从今年5月份宣布完成1亿美元D轮融资开始，e代驾一直面临烧钱，但不赚钱的尴尬境地，专业人士甚至猜测：目前，e代驾已面临无钱可烧的尴尬处境。

合作，积极主动还是无奈被迫

10月15日，神州专车与e代驾宣布展开全面战略合作，双方将在产品、司机和资本等层面展开合作，共同为双方用户提供专车和代驾服务。其中，在司机资源层面，双方宣布将共同发起“高端司机培育计划”，共同建立一个跨行业的专业司机服务标准。

据了解，目前e代驾平台上拥有超过20万名合作代驾司机，在北京、上海、广州、深圳等298个城市开通代驾服务。

但近期，随着今年3月份e代驾司机在广州打架宣判，不少网友及代驾车主，仍在心底对e代驾所谓的专业司机服务标准，打了一个大大的问号。

继此次e代驾司机控诉后，结合e代驾早前“举杯星期三”，司机账号频繁出现提现问题，导致资金风险转移司机等诸多问题的爆发。甚至一度有大量司机愤怒辞职。

哲学上，发展是新事物的产生，旧事物的灭亡。在互联网不断更新迭代的同时，e代驾自认为的代驾行业老大，岌岌可危。