10月17日上午，北京市第二中级人民法院分别对原铁道部运输局的两起受贿案作出一审判决。原铁道部运输局局长、总工程师张曙光因受贿4700余万元被判处死刑，缓期两年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。原铁道部运输局副局长兼营运部主任苏顺虎因受贿2400余万元被判处无期徒刑。（搜狐新闻）

又一名高官倒下了，这是十八大之后，中纪委一连串“打老虎”的行动中第n个被调查的官员。有人把近年来的贪腐官员进行了对比，发现了一个问题，那就是有80%以的贪腐官员都有“边腐边升”的经历。这时候就有人提出疑问，为什么这么多的贪腐官员会“边升边腐”、“边腐边升”?

其实巨贪的形成决不是偶然的，而带“病”提拔、“边腐边升”也早已不是一个新问题了。干部选拔任命程序不可谓不健全，每一个官员都必须经过考察、政审、公示等环节的审查把关后，方能走马上任。一个官员有没有问题，应该说是一清二楚的，然而何以还会有“边腐边升”现象出现呢？

无疑暴露的是当前干部提拔任用工作中存在的一些问题。事实证明，权力过大或过于集中，是导致腐败产生的重要原因，而相关监管措施的不到位，选拔任用程序流于形式，则为这些官员的边腐边升大开了绿灯。

张曙光的“边腐边升”之路，无疑对当前选人用人机制来说是个莫大的讽刺。面对日益严峻的反腐形势，还需扎紧权力运行的篱笆，防止权力脱缰。唯有始终坚持“德才兼备、任人唯贤”的用人导向，真正赋予民众监督权力的权力，方能真正让制度从墙上走下来落到实处，打破权力“唯上不唯下”的困局，从而遏制官员“边腐边升”荒诞剧的屡屡上演。