昨天（7日），有沈阳市民举报，在苏家屯区劳动公园内有行政执法局公车停靠，车上下来的人在打真人CS，怀疑是公车私用。于记者赶到公园内，发现一辆车身上有行政执法字样， 在观察二十多分钟后，看见一名男子打开执法车门，便上前询问车辆及人员身份，没想到该男子情绪激动，出言不逊，称我就公车私用了，你们算什么东西？并抬脚踹向另一名记者，随后驾车离开。（12月8日 人民网）

该例“公车私用”绝不仅仅是个案，而是公开化的腐化，对于“公车私用”这种严重违反党纪党风的行为，该名工作人员不是羞愧难当，而是恼羞成怒，破口大骂。公车私用禁令早已颁布，在八项规定、群众路线教育实践活动下，顶风作案的人仍是前赴后继，屡禁不止，不知收敛。

治理公车私用早就不是新闻，可为啥越治越多？原因很简单：一方面是内部和外部的监督都缺失，公车私用习以为常，即使来次曝光，可之后人还是那些人，车还是那些车；另一方面也是最重要的，一旦逮着了，嘴上说要从重处理，可最终却是高高举起、轻轻放下，处罚力度根本不能对违规人员“伤筋动骨”，总要给被曝光者留着几分薄面。当治理行为变成特定时段里的一场秀，观众和演员自然就没人把它当真了。禁令也就成为了“一纸空谈”，游离在制度的牢笼之外。

平心而论，公车私用不能等同于贪污受贿、买官卖官的腐败，但一样令老百姓憎恶。其对于国家形象的破坏性不能简单用油耗等数字量化。公车违规使用屡禁不止的背后，是“野马脱缰”般的权力张狂，是集体宣示的是公开化的腐败。这种“张狂”已经逼近了老百姓容忍的极限。公众及舆论不遗余力的寻找真相，是对公车私用屡禁不止愤怒情绪的宣泄，是对党纪国法被肆无忌惮的被碾压在车轮下的愤怒。

如何才能将“公车私用”关进“制度的牢笼”，仅仅靠制度本身来杜绝是比较难的，一项制度能不能很好的贯彻执行，离不开第三方的监管。最好的办法，是将外部监督、舆论监督、公众监督和网络监督等方面结合起来，向大众公布公车的号牌等特征，鼓励民众拿起手中的相机，鼓励新闻媒体客观公正的报道，采用全民督查的方式让公车无处可藏。同时对我们的干部官员要进一步加强党风廉政教育，使他们从思想上认识到公车私用的错误所在，对查实的公车私用当事人严肃处理，加强惩罚力度，要“伤到筋动到骨”，让惩罚起到警示他人的作用。

总之，要管牢“脱缰”的公车，必须拿出踏石留印、抓铁有痕的劲头，健全权力运行制约和监督体系，把公车消费关进制度的笼子里。（文/夏木同）