黄陂区城管局一名公务员常用公车接送小孩，被抓现行后，竟然称不知道有这一规定。昨日，武汉市治庸办召开“十个突出问题”整改情况通报会称，这一公务员现已被撤职，其领导也被追责。(来源于：《湖北日报》)

针对公车消费庞大的问题，社会各界都已经提出了强烈的质疑，中纪委等相关机关也一再承诺作出改革。然而，公车改革已经多年，也确实出台了一些措施，但结果人不尽如人意，每年的“三公消费”依然不断勇创“佳绩”。我们不禁要问，为何我国的公车消费得不到遏制？腐败的“车轮”还要转动到几时？

改革的不彻底不积极，是无法消除“车轮腐败”的关键。公车改革问题多次被人大代表提上议程，也有不少的专家学者建言献策，其中不乏一些成熟的良好的措施。尤其是其他发达国家的先进经验，很多是可以借鉴和采纳的。但我国的公车改革却一直是“老牛拉车”，不但进度缓慢，还无法根治。截断“公车腐败”，要痛定思痛，坚决果断，一再以“时机不成熟”，“还需要实践”等借口推脱已经无济于事，希望中央机关能以身作则，以民为重，尽快出台有效的改革措施。

创新改革方式方法，是防止“公车腐败”的重要手段。针对久治不愈的“公车腐败”我们可以从两方面入手，一是从车辆自身方面，可以逐步换代新能源车辆，定点修车和保养，减少公车的购买和运行费用。还可以加装GPS跟踪等方法，完善公车使用的登记监督工作；二是从其他方面，首先就是大规模减少公车数量，严格控制购置新增公车，坚决抵制公车滥用和效率不高；再就是统一采购国产品牌，统一标识，降低购置成本。

完善监督，加大打击力度，是防止“公车腐败”的根本。公车消费是公共支出的一种，理应受到大众监督，公共机关应该主动公开公车消费，勇于接受群众监督，这既是当前的大趋势也是公共机关应尽的义务。严厉打击违反公车配备和使用的行为，不论级别不论背景，做到违法必纠执法必严。

公车消费是当前群众关心的热点问题，各级政府机关要顺应民意，以身作则积极行动，严防“公车腐败”，最大限度维护群众利益。恶疾还需猛药医，公车消费庞大、效率低下、滋生腐败等问题已经到了不得不解决的地步，希望有关机关不要一再推诿扯皮，正视问题的严重性和紧迫性，给人民大众一个交代，给所做承诺一个答复。（文/木子胜）