近日，河南新安一名公车司机在不到一年间骗取公款47万被判10年6个月的消息，使公车司机这个特殊群体引发众人关注。有媒体报道称，一些专车司机凭借其为领导服务的特殊身份，逐渐分享部分权力资源，领导司机变成了“司机领导”，开始参与甚至主导某些腐败犯罪，成为一种新的腐败群体。（6月12日 新京报）

作为官员贴身工作人员，公车司机扮演的角色远不止是开车。坊间将专车司机比做“服务员、导游员、代收员、情报员与保密员”。跟领导打交道首先就要跟司机打好交道，成为走近上级的“捷径”。貌似这些已经成为了政府部门工作人员的共识，所以领导的司机的话基本也就等于是领导的话了，公车司机需要什么东西从部门里支取也不用走普通工作人员的那些程序了，这也成为了公车司机成为特殊腐败群体的原因。

公车司机，说白了，就是给领导开开车的工作，但是由于其与领导天天朝夕相处，能够提前获得一些内部消息，或者能够在领导耳边吹吹风，而成就了其特殊的“地位”，人人讨好。但现在公车泛滥，只要是一个领导就敢配一个专车，招一个专职司机。

早在1994年，中办国办颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，明确省部级干部按一人一辆配备专车，现职副部长级和副省长级干部，保证工作用车或相对固定用车。但地方并未完全执行，相当多官员有专车、专职司机，甚至出现司机随官员一起调动的现象。《人民日报》刊文形容这种现象为“小姐出阁，丫环陪嫁”。

笔者认为，对于这种“司机领导”腐败的问题，应该从基层查起，按照规定清退一部分公车司机，并大力管理公车司机，保证其按照规章制度办事。而最重要的是，领导们需要严格遵守保密协议，做到能不说机密，不听司机耳边风，严于律己。（唐糖糖）