近日，山西省吕梁市交口县，被媒体曝光黑煤畅通无阻。媒体报道显示，黑煤运输在交口县已是公开的秘密，不仅煤检站，其上级单位县煤炭运销公司甚至该县的相关领导也参与其中，原煤“变身”烟道灰或腐植酸。据媒体调查，交口县一般情况下一晚上要过二三百辆，高峰期要达到500辆。每晚平均流失百万余元以上的税费。黑煤在山西交口县畅通无阻，媒体质问，谁该因此被问责?

　　在山西省吕梁市交口县，无省公路煤炭运销统一调运单，无准销票的拉煤车，能畅通无阻的通过煤检站。这些车辆之所以能顺利通过煤检站，是因为司机手中持有代替煤炭运销票据的“法宝”——交口县煤运煤炭物流有限公司派车证。而原煤也摇身一变，成了票据上的“烟道灰”或“腐植酸”。

原煤“变身”烟道灰或腐植酸

　　近日，交口县有群众反映，该县一到晚上，部分通过煤检站的车辆根本不用办理正规的票据，只要持有交口县煤运煤炭物流有限公司的派车证均可顺利通过煤检站。鲲鹏社记者实地调查发现，黑煤运输在交口县已是公开的秘密，不仅煤检站，其上级单位县煤炭运销公司甚至该县的相关领导也参与其中。

　　一司机自豪地告诉鲲鹏社记者，自己拉的煤虽然没手续，但是有交口县煤运煤炭物流有限公司的派车证，交口县内照样畅通无阻，“这种票我已经用了好几天了，没问题。”见记者不信，该司机说，这都是经过煤炭运销公司领导同意的，要不然哪能这么顺利。

　　各种各样的票据，都可以顺利通过煤检站。致使国家财库每晚损失近百万元，肥了个人和出票单位。

　　这位司机的说法得到了一位手持派车证通过煤检站司机的证实，“要是相关领导和单位没有暗中同意，煤检站这关不好过。”不过这位司机表示，虽然他拉的是原煤但派车证上填的是腐植酸，“我们不管他票上写什么，只要能过去就行。”

　　说是明目张胆，其实和正规票大白天过煤检站不同，这种派车证只有在晚上才能使用。

　　前几日，记者曾于深夜12时左右到位于交口县桃红坡煤检站采访，发现司机从窗递进去过磅单和派车证均被放行。而在煤检站内的办公桌上，更是各种票据都有，除正规的煤炭运销票据外，还有填有腐植酸的交口煤运煤炭物流派车证和填有烟道灰的没有任何公章的机打过磅单，以及盖着椭圆形章的调运煤焦证明。而该煤检站一工作人员解释说，“我们也不知道怎么回事，是司机倒换了票据。”

　　据介绍，烟道灰是指燃料经燃烧产生的随烟道气体逸出的固体颗粒。腐植酸则是经过加工比面粉还细的粉末，需要装袋运输。而记者多日调查发现，在交口县山西能源、华瑞煤业、永兴煤业等几大煤业装原煤的车辆均有开烟道灰和腐植酸的情况。“尤其永兴煤业居多”一位知情者表示。这些拉原煤的车辆，司机手持这些票据均能顺利通过煤检站。

　　奇怪的是，专门用于煤炭销售的“山西省公路煤炭运输煤内用煤统一调运单”，竟然也有开烟道灰的现象。

黑煤流通经过公司领导默许?

　　“在双池，一辆装有37吨左右的黑煤车辆要想通过煤检站，花费4000余元就可以找到‘能人’顺利过关，比办理正规票据每车可以节省613元。而这些钱都进入了私人的腰包。”一位倒煤的当地人表示，这些都是一些没关系的人走的路子。

　　真正有能耐的人，是手持交口县煤运煤炭物流有限公司派车证，将原煤填成腐植酸顺利过关，或者干脆将煤炭销售专用的正规票据也开成烟灰过关，“这是经过煤运公司领导暗中同意的。”

　　记者在几大煤业的销售部了解到，除了销售电煤和主焦煤以外并不销售烟道灰或腐植酸。交口县煤运公司相关负责人也表示，“我们这儿没有烟道灰和腐植酸，只有原煤和精煤。”

　　那么，在这几大煤业装的原煤，为何变成了腐植酸或烟道灰?为了弄清事情的原委，记者到吕梁市煤运公司咨询，该公司纪检部门负责人叫来交口县煤运公司总经理秦守辉作解释，秦表示，记者反映的情况是“胡说八道”，最多是底下人偷偷干，公司领导决不可能参与其中。

　　但是按照，山西的“三权制衡”制度设计，没有公司领导的默许，这种票据是不可能通过煤检站的。2010年4月，山西省纪委在全省煤销系统推行了“三权制衡”的管理模式，即开票权、管理验票权、监督稽查权相互分离，分属三条互不交叉的管理渠道，由主管公路运销、业绩考核和纪检监察工作的三名领导分别负责，形成既相互分离、又相互制衡的格局，从而结束了站长“一嗓子喊到底”，大事小情一人说了算的局面。这依味着，“收黑放黑”除了更高层的领导进行协调外，单凭站长或公司副职已无法办到。

　　记者在交口多日调查的结果也与秦守辉的说法迥异，多位知情者表示，这是该县煤运公司领导同意了的事，“在交口已是公开的秘密。”

　　交口县是山西省产煤大县，煤炭可采储量15亿吨，黑煤畅通无阻是谁在撑腰?据知情者透露，一般情况下一晚上要过二三百辆，高峰期要达到500辆。每晚平均流失百万余元以上的税费，这些钱究竟流向了何处?谁该因此被问责? （来源：中华网）