机场餐饮价格奇高已经形成共识，也让很多人默默无奈的接受了高价格。然而，一名网友微博爆料的在乌鲁木齐地窝堡国际机场天价午餐还是让很多人瞠目结舌。一碗牛肉面加一壶奶茶消费380元，真的让人不敢相信有这样的午餐，价格之高令人祚舌，宰人之恨令人胆寒！
　　
　　存在即合理，虽然很不情愿的去说它合理。一个愿宰，一个愿挨，谁也管不了，价格高也有人吃。这也怪不得谁，中国人有钱人多，消费起的人大有人在，机场商家也是做生意的，没有市场的生意没人做。从经济学角度上分析，在机场这种条件下，这个价格也许是供给和消费结合的价格点，也就是说，在这种高价之下，商家的利润可能是最大化了，既然商家在这个高价格下能挣到钱，就不会管其他人是否消费得起。所以，高价格也有高价格的合理性，可是，问题是如此奇高的价格让工薪消费阶层情何以堪？
　　
　　也许有人说，航空运输本来就是高收入人群出行方式，工薪阶层应该老老实实坐火车，根据消费能力消费。这话也很合理，可是，随着航空运输价格的降低，人们收入的提高，航空必将越来越受到人们的青睐，选择航空出行的人群越来越多。然而，机票费用降低了，机场餐饮费用却奇高不小，这显然与日益发展的航空事业不相协调。有种理论认为，航空事业越是发达，机场餐饮价格就越低。因此，降低机场餐饮费用是必然趋势。
　　
　　通过什么途径降低机场餐饮费用是一个问题，主流观点是消除垄断，引进市场竞争机制。可是，在我看来，在机场这个有限的范围内，引入竞争机制发挥的作用是十分有限的，完全竞争是建立在市场无限大的假设上，显然引进几个有限的厂商对促进竞争起到的作用并不大，如果厂商联合勾结起来，效果更加微乎其微。
　　
　　何况，机场高昂的租金使得竞争降低的价格有限，就拿乌鲁木齐地窝堡国际机场来说，位置好的店铺租金是每月每平方米800元，如此高的租金，不提高商品价格，商家有什么出路？航空产业属于国有垄断行业，机场餐饮业就具有了不可避免的垄断性，只不过垄断利润谁占大头是一个有待商榷的问题，如果租金高的足以占到大头，宰客的不是商家是机场，否则就是商家了。因此，不管如何引进商家增加竞争，还是降低租金，机场餐饮消费注定不是工薪阶层能承担起。
　　
　　一个不成熟的意见就是机场彻底垄断餐饮业，归国有，统一定价。这种思路不是没有理论根据，随着航空业发展，慢慢成为大众化的出行选择，公益性逐渐提高，餐饮服务价格居高不下显然阻碍着航空业发展，国家完全可以牺牲点机场租金的利润，促进航空业的发展。再说，航空业是垄断行业，把机场餐饮承包给个人，岂不是制造垄断吗？