记者了解到，23日，根据深圳市城市交通规划设计研究中心向深圳市交通运输委员会提交的深圳路外停车场调解费建议方案出炉后，按照该方案，深圳一类区域工作日期间每半小时最多可加收6元调解费，原有最高60元的收费，车主一天的停车成本最高可达300元。

随着经济社会的快速发展，人们的生活水平不断提高，私家车已经逐渐成为了许多家庭的“必需品”，越来越多的老百姓能够买得起也拥有了私家车。然而，伴随者私家车数量的急速增长，城市的交通压力也急剧增大，“交通拥堵”已经成为了不少大中型城市亟需解决的问题。

近年来，为缓解交通压力，许多地方政府纷纷出台限购、限排、限行等政策，虽然也起到了一定的作用，但是交通拥堵的问题仍然存在，无论是市民还是地方政府，都因为城市的交通拥堵问题而头痛不已。因此，地方政府出台治理交通拥堵的政策是十分值得肯定和拥护的。

然而，近日深圳市拟出台大大提高停车场收费标准以治理交通拥堵的消息却引来了众多网友的质疑之声。“高价停车费”能否治理交通拥堵，成为了网友们热议的话题。那么“高价停车费能治理交通拥堵吗？笔者认为，这样的政策可能会起到一定的作用，但是想要治理交通拥堵显然是不可能的。

深圳市常务副市长吕锐锋在与“粤来粤好-2014网络名人看广东活动”采访团的座谈会上表示“从政府的角度来讲，究竟该采取一个什么样的策略，最后的结果会是什么呢？会使很多人买得起车，养不起车，付不起停车费，这是我们希望的效果。”按照吕市长的说法，老百姓会因为养不起车，付不起停车费而停止购买私家车，从而达到治理交通拥堵的目的。但是我们站在老百姓的角度来考虑，也许有很多人因为养不起车而没买车，但是有谁在买车之前会去考虑自己付不付得起停车费？如果“高价停车费”真的抑制住了人们购车的欲望，这不是值得庆幸的事，反倒是成为了社会的悲哀。这也许是地方政府希望的效果，却不是老百姓希望看到的结果。

所以在“高价停车费”建议方案曝光不久，就有不少网友表示，宁愿交罚款也不愿意交停车费。显然，这也侧面地反应出了以调整停车费来治理交通拥堵的不合理性，“天价停车费”恐也难以达到治堵的效果。

姓名：陈松