“不知谁在开”、“不知开去哪”，公车私用，乱开、乱停、乱闯……对公车使用乱象、“车轮上的浪费”，群众反映强烈。从今年开始，广西—东盟经济技术开发区（以下简称经开区）138辆公车，全部贴上“公务用车”标识并附举报电话，亮明正身，接受监督。“实名”上路后，公车轮子管得住吗？（1月21日 新华网）

走进广西一东盟经济技术开发区，一辆辆统一着装的公务车，格外引人关注：车身两侧，贴着“公务用车 举报电话：0771—6301374”的蓝色大字，醒目、显眼。

为配合管理，经开区还建立起一卡一车、派车登记、出车记录等制度，逢双休日、节假日等非工作时间，一律将车辆封存停放在指定位置。

经开区还设定“铁律”：违法一次，驾驶人须到交警部门学习半天。违法情况将由交警支队每月张榜公布，对其所属单位、驾驶员姓名及车辆号牌公开在媒体上“亮丑”，并按有关规定追究相关责任人的责任。

给公车“正名”并配套相应的惩处措施，通过各种举措强化管理，“堵”住公车使用漏洞。从以前的内部监督变成社会监督，公车浪费的空间被大大压缩，充分发挥群众监督的作用。将公车置于阳光下，保障了民众对公车身份的知情权，通过群众监督、媒体监督，从源头上制止公车私用等乱象。

公车超标、公车私用、公车浪费……近日成为多地纪检监督部门和媒体曝光的热点。车轮腐败，被阳光“晒”脱了皮。现如今，公车乱象这一病症已“病入膏肓”，需彻底根治，刻不容缓，对于公车“实名”上路，能否“药到病除”，仍然需要时间去验证一切。

然而，公车改革的核心在于使公务车回归执行公务的本位，取消官本位注入其中的特权。为根治公车乱象，从中央到地方下发的有关加强公车管理的通知不少，在节日期间，针对公车私用，有的派出暗访组，日夜巡查；媒体也是一路跟踪，多次曝光，也就一时一事的效果，此现象仍然不断。

此前有很多地区都曾采用给公车贴上标签的方法，将公车进行明显标识，加强群众的参与和监督，但最后还是“无疾而终”，出现了“虎头蛇尾”的畸形现象。其关键在于当群众监督举报后，相关部门未能引起足够重视，没有相应的监督措施对其处罚处理。

故而，要想对公车加强监督起到有效作用，还需配备强有力的制度保障，严格购置和运行经费预算管理，加强公务用车集中管理，严格实施使用登记和公示、配备更新等制度。让公民对行政权力的监督落到实处。

推行公车“实名制”，还需要用法规制约。畅通监督电话，及时受理群众的举报，公布处理结果，增强广大群众的参与监督的积极性。将公车管理纳入制度化、规范化、程序化轨道，逐步降低公车保有量。同时要进一步压缩和削减公车购置与运行的预算，并将公车购置和使用情况纳入政务公开的范围。否则，即便是“实名”上路也是治标不治本。（张雨竹）