重庆市规定，查出问题校车，校长可就地撤职。为确保校车交通安全，重庆将对校车进行严格路检路查，对存在车况不良、校车证件不齐、驾驶人资质不齐、超速超员等情况的，严肃问责，对公办学校校长将通报当地教育部门建议就地撤职。（12月14日《新华网》）
　　
　　这个规定看似很有力度，其实有很多漏洞。漏洞不堵，校车安全则难保。
　　
　　校长应该对本校师生安全负总责，也应该对校车安全负责。校车，是学校的车，也不完全是学校的车。查出问题校车，应该严肃问责，追究相关人员的责任，岂能只撤校长？只打校长的板子，校长代人受过，有点冤不说，但未必能保校车安全。
　　
　　车况、校车证件、驾驶人员资质等款项的要求具有很强的专业性，由校长把关，这不是开国际玩笑吗？即使校长愿意把关，也心有余，而力不足。校长对教育教学，对学校管理很熟悉，但对车况、校车证件、驾驶人员的资质等要求和规定却是外行。校车的车况，校长能检测出来吗？校车的证件和驾驶人员资质的真假，校长能鉴别出来么？单说驾驶证这一个证件，也许就能撤很多校长的职。驾驶人员的驾驶证是不是“货真价实”？有没有水分？校长都无法鉴定。众所周知，驾驶证的路考，弹性很大，中国式路考太宽容。很多有驾驶证且有多年驾龄的国人，在国外却很难通过驾驶证考试。这是为什么？校长对这些有水分的驾驶证也要负责任，难道不是比窦娥还冤？把校车安全责任全压在校长一人头上，让校长既当校长，又当警察，则勉为其难。这是责任不明，乱打板子。这不是治理校车，而是给校车添乱。
　　
　　学校配备保安时，警方对学校保安进行专业培训，对保安的资质进行审核，保证保安的质量，把住保安的准入关。学校负责对保安进行管理。
　　
　　这一做法值得借鉴。校车的车况、证件、驾驶员的资质等技术层面的操作和专业规定及要求，由交通警方负责，严格把关，杜绝“病车”上路，拒绝“病人”驾车。学校对驾驶员加强管理和监督，要求驾驶员遵守交通规则，禁止超载和超速等等。
　　
　　只有明确职责，各司其职，相互配合，才能确保校车的安全，才能确保校车的平安畅通。
　　
　　否则，再多的规定也是一纸空文。
　　
　　（罗义安文）