近日多家媒体报道：刚开通一月不到的深圳地铁11号线，设计了两种票价，一种普通舱，一种商务舱，商务舱价格是普通舱的三倍，导致每趟车两种不同价格的车厢，乘客出现天壤之别：一个空空如也，寥寥数人；一个车厢爆满，摩肩接踵。

地铁本身是城市公共交通工具，是公共资源，恐怕还享受着财政补贴而具有公益性质，不宜以特权或贫富为标准划分区域，提供差异化服务。在运能还远远不能满足公众需求之下，设商务舱提供差异化服务，恐怕是本末倒置、主次不分。目前，我国城市地铁普遍面临大客流的冲击，运力都很紧张，已经很难满足公众基本的出行需求，哪怕是深圳也不能例外。在如此现实下，首先当然是履行好公共交通的职责，而不是搞差异化服务和收费。

如今，道路越来越堵，地铁越来越挤，城市的高速发展使交通设施不堪重负。当有限的公共交通资源，无法满足公共出行的需求之时，保障群众的最基本出行需求，就应成为优先之选；私人化的一些需求就必然要受到一定限制。