昨从省车改办获悉，省级党政机关公车改革中，有20家单位的一把手主动放弃公车保障，选择参与车改。按我省车改政策，省级党政机关厅局级正职主要负责人以及主要负责人由省级干部担任的单位的常务副职，允许以适当集中的形式提供工作用车实物保障，但须严格规范管理，不得领取公务交通补贴。这意味着，在公车保障公务出行和参与车改拿补贴两种方式中，他们可以二选一。

随着公车改革工作的全面推进，“取消一般公务用车，普通公务出行由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴”也已得到社会公众和各级党政机关的认可，尤其是中央国家机关更是率先完成了公车改革工作，不仅为推进公车改革工作起到了良好的示范作用，更是为各级地方政府机关公车改革工作提供了有力的遵循。

不过，就目前各地推进公车改革工作的进程来看，有的地方较快，走在地方车改工作中的前列，有的地方较慢，甚至连一些基本的准备工作都还没有做好。毕竟，公车改革工作是一场涉及深层次的利益调整，也是全社会各界关注的热点。改革能否积极稳妥地推进，改革最终能否彻底成功，不仅任重而道远，也有待时日考验。

此次，在湖北省级党政机关公车改革中，有20家单位的一把手主动放弃公车保障，选择参与车改。当然，此消息一出，也引来了广大民众和社会各界的讨论。有表示肯定的，认为厅官自愿放弃公车参与车改，很接地气，为下级干部也起到示范表率作用；也有表示质疑的，认为厅官自愿放弃公车参与车改会不会成为一种表象。毕竟这20名厅官也是单位的一把手，如果说其在领取了车补后，再要求安排使用公车，想必其下属或下级单位也只会是言听计从。

不可否人，有这样或那样的质疑也在情理之中。但是，作为本可以有适当集中的形式提供工作用车实物保障的单位一把手，却也选择与广大普通党员干部一样参与车补，却也让人看到其接地气的一面，不仅体现出了全力推进车改工作的决心和信心，也体现出领导干部以身作则、亲民近民的平实作风，更展现出了领导干部敢于担当的勇气。因此，对于厅官自愿放弃公车参与车改，也是值得推崇和点赞的。

大事难事看担当。在面对推进全省公车改革工作这块难啃的“硬骨头”，这些单位一把手并没有以厅官自居而继续享受公车保障的待遇，而是以自愿放弃公车参与车改的言行态度来支持。这样敢于担当的勇气和态度也着实令笔者折服，也令人敬佩。古人云，“教者，效也，上为之，下效之。”所以，厅官自愿放弃公车参与车改，也更应得到民众和社会各界的支持和理解。

当然，一些民众对厅官自愿放弃公车参与车改会不会成为一种表象的担忧，也不无道理。但是，只要在后期的日常监管工作中，坚持做到严格规范管理，强化监督举措和查处机制，始终把公车聚集在民众关注的“聚光灯”下，将权力关进制度的铁笼子里，厅官自愿放弃公车参与车改的做法，也将引领甚至成为全省车改工作中的一大“闪光点”。