近日，第24场中央公车拍卖将在北京举行，此次共有101辆公车参与拍卖。此前23场拍卖会共拍出2304辆中央层面取消的公车，总成交额超过1.3亿元。根据中央本级取消公车3184的数量计算，目前所剩待拍公车不足三成。

公车拍卖是公车改革的重要环节，关系着公车这项国有资产能否保值增值。对于公车处置，两个“车改文件”提出“公开规范处置”原则，“公开招标评估、拍卖机构，通过公开拍卖等方式公开处置”，“防止甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失”，且处置结果要向社会公开。征诸上述规定，2.4万元拍出的奔驰，600元拍出的普桑，是否涉嫌贱卖、造成国有资产流失？更有拍卖公车最后由原使用者购得，那么在公车拍卖过程中是否存在一种“近水楼台先得月”的利益粘连呢？这些公车拍卖，是否做到了公开、公正、规范，能否经得起舆论审视呢？

这次公车改革坚持社会化、市场化方向，在公务用车领域引入市场化力量，以期促进公务用车资源合理有效配置，进而为政府机构改革和职能转变切除赘疣，注入活力。公车改革虽然坚持社会化、市场化原则，但同样需要坚持市场化的“游戏规则”，公开、公正、透明的底线原则尤须坚守。作为国有资产的公车在拍卖过程中，不能排除有“居心叵测”者、有“进水楼台”者，他们利用自身优势得以在公车拍卖中取得某种优先“权利”，从而造成国有资产流逝。

公车拍卖须谨防国有资产流逝，侵害公共利益。阳光是最好的防腐剂，公开透明、本原则，让群众们参与进来，监督起来，统一的公车处置机程序公正是公车拍卖的基构，阳光公开的公车处置平台，专业规范的公车评估拍卖机构，公正平等的竞拍准入门槛，全面开放的社会监督参与，是规范公车拍卖、防止国有资产流逝不可缺少的要素。