湖北孝昌县卫店镇澴水河老桥为漫水桥，每到汛期遇到河水上涨，桥西头的久龙、清泉、团山、沙塘、三杨等村的近万村民就会遭遇出行难。为方便村民渡河，孝昌县交通局争取到项目资金248万元，在漫水桥旁边重建新桥，可如今新桥竣工已有两个多月，却撂下引桥不予再建，让该镇的近万村民望眼欲穿。

自古以来，修路建桥都被不少老百姓当作积德行善之举，建设者深受群众尊敬。在现代社会，也有专门的政府部门负责此事。可即便如此，却还有令人哭笑不得的奇葩现象出现。

不难看出，当地交通部门还是想为群众做点实事，不然也不会去争取那248万元的项目资金。但既然争取到了资金，就更应该把建桥一事从头到尾规划好，而不只是给钱那么简单。项目启动前，有没有开展充分的评估论证，有没有科学严谨做好设计，有没有提前考虑项目实施中可能会遇到的问题，项目开工后有没有加强工程监管等等，这些工作往往比工人现场施工更加重要。但目前来看，我们很难得出满意的答案。

在现实中类似的行为不在少数。很多地方政府都会提美好的口号，让群众生活得更舒适，也为此作出了努力，但有些事情却干着干着就“跑偏”了，最好的例子便是频现的“鬼城”：推进城镇化建设固然是好，可让更多群众享受城市生活的美好，但如果规划不当、操之过急，就只会招来万人骂。

事实上，“奇葩大桥”也非个别。比如2013年11月，媒体就曾报道，在西安和咸阳之间一座投资2.6亿元的大桥，在主体建成三年后仍是一座断头桥，机动车无法通行，自行车需要用绳子吊上桥，行人通行甚至还需要借助架在桥边的木梯子，怎不荒唐可笑？

因此，“奇葩大桥”的背后，实则折射出某些地方政府为政观的畸形。人民政府不仅要明察秋毫，及时发现群众生活中面临的问题，更要在解决问题过程中恰到好处，不折不扣地贯彻执行。而如果都像“奇葩大桥”一样，虎头蛇尾，把好事办砸，群众不但不会记得曾经做过“一半的好事”，反而会因此“倒扣”自己的形象价值分，得不偿失。

亡羊补牢、为时不晚，希望媒体的曝光能促使当地有关部门认真反思、及时整改，真正建好一座座“民心桥”。