中国公车改革将迈出实质性一步。最新消息显示，中央和国家机关本级取消的公务用车将正式启动第一批拍卖。三家拍卖公司分别将于1月25日、26日及2月1日举行专场拍卖会，其中，首场拍卖1月23日开始预展。（中国新闻网 1月25日）

从新闻中我们可以看到，目前，已有两家拍卖公司公布了204辆公车的信息。中新网记者统计发现，其中，帕萨特、荣威、别克、奥迪等品牌居多，尤其帕萨特达到59辆。起拍价格方面，目前最高为柯斯达大客车25万元，而仅就轿车而言，最高则为奥迪18万元。

八项规定出台以后，公车改革愈发火热，全国多地政府机关都先后推出了改革方案，并且实地践行了公车拍卖这一令人称快的行为。公车拍卖本来是一件好事，旨在有效遏制“车轮上的腐败”，减少浪费，节能减排，除了防止公仆因为缺乏锻炼下肢萎缩以外，也体现了与民同乐的与时俱进。但是事实上，大多数公车拍卖出的“白菜价”却不得不令人担忧。

前些日子有些地方政府实行公车“实名”，在车体上增加“公车”字样，这对于规范公车使用是一个再简单不过却十分有效的方法，然而我们看到效仿的地区却不多，归根结底的原因还是政府人员对自己狠不下心。如今的公车拍卖是否也掺水了呢?该政府是否把登记在案的公车都实行了拍卖，是否存在着公车的“内部消化”现象，是否做到了拍卖过程的公开透明，我们不敢妄加评论。

公车拍卖是公车改革的重要环节，关系着公车这项国有资产能否保值增值。对于公车处置，两个“车改文件”提出“公开规范处置”原则。针对这样的担心，笔者认为随着各地公车改革步伐的加快,越来越多的地方开始拍卖超编超标公车。有关方面有必要尽快出台措施,规范各地公车拍卖行为,将其置于公众的严格监督之下,以维护公车拍卖领域的公平公正,同时有效防范国有资产出现流失,避免公车拍卖成为少数人损公肥私的饕餮“盛宴”。

无论如何，笔者都认为取消一般公务用车是好政策，应当受到舆论的高度肯定，可收回的公车去向还是应该拿捏适当，切忌“忽悠”老百姓。人民需要的公车改革，是在阳光下能晒出来的公车改革与拍卖，而不是另一轮新腐败的开始。公车也要量力而行，量价值而行，不能让白菜价迷了群众的眼睛，疑惑了群众的心。只有给公车改革每个环节的工作都建立制度保障，让其在法制化、规范化的轨道上运行，才最终能不辜负广大民众。