昨日，首批国家和中央机关取消车辆在亚运村汽车市场率先预展，由北京中拓国际拍卖有限公司承接拍卖的106辆车向社会大众开放验看。截至昨日下午4时，已有74名竞拍者缴纳了保证金计划参与周日下午的竞拍活动。北京青年报记者在昨日的预展现场发现，由于此次拍卖采取的是不带号拍卖，所以不少前来验看车辆的竞拍者都是专程从外地赶来的群众。（1月24日《北京青年报》）

随着“取消一般公务用车”的公车改革工作的推进，拍卖取消车辆自然是当前各级党政部门面临着的一项重要工作。虽然，目前有部分地区已进行公车改革，并将取消车辆进行了公开拍卖。但所取得的实质性成效或带来的舆论影响却不尽人意。如河南中牟县拍卖43辆公车，经过多轮竞价，成交总金额却才39.11万元，甚至有报道称“国有资产增值率达53.2%”。公车被贱卖，国有资产反倒增值，这着实让人大跌眼镜。那么引起民众质疑也就再所难免了。

而此次，中央和国家机关本级取消的公务用车将正式启动第一批拍卖。三家拍卖公司分别于１月２５日、２６日及２月１日举行专场拍卖会。而且，昨日首批国家和中央机关取消车辆106辆车在亚运村汽车市场率先开始预展，向社会大众开放验看。每辆竞拍车辆的前挡风玻璃上，都贴上了车辆的新旧折损程度估分，或曾经的事故等级，供现场参与预展的群组参考。这不仅为公开公平公正拍卖公车开好了头，更是迈出了公车改革的实质性一步。

不过，要真正严格按照公务用车改革工作要求，有力推进公车改革的顺利进行，确保公车拍卖的阳光公开、公平公正，不给暗箱操作留有任何余地，除了在制度设计和预展等程序问题上需要全程公开外，还需要在细节和操作上做到阳光透明，如起拍价是如何算出来的需要向公众解释，拍卖公车的采购价、何时候买的、行驶里程以及采取公开拍卖和处置结果都应向社会公开。因为，“公开不彻底”正是引发民众舆论质疑的主要原因。

所以，在推进公车改革工作中，只有在每一个环节上做到公开透明，在每一步操作上都做到阳光公开，一切都明码标价，让权力置于民众监督的阳光下, 才不会出现暗箱操作，才能避免公车拍卖成为一个新的腐败源头和契机，才能有效防止公车拍卖成为“内部处理、内部交易”和成为领导干部的“变相福利”。而且，也只有如此，公车改革才能真正的改到位，超标、超配的公车才能真正的革除之。