“车展成肉展”，这样的评价早就出现了。沿袭发达国家的先进惯例，多年来，我国各地的车展几乎没有例外地引进了“香车美女”的标配，车模成为车展必不可少的内容。车模的衣着越来越少、越来越透，白花花的肉体横陈仿佛使得工业科技的冰凉有了更多的“人性”，厂家乐此不疲，观众趋之若鹜，评论褒贬不一。

两年一届的上海车展今年4月又将举办，离举办日还有三个多月，已有传言说，本届上海车展有可能取消车模。传言还没有最后确认，但已引发各种议论。我认为，上海车展如果真的取消车模，值得肯定。

汽车展的核心是汽车，衣着暴露的车模搔首弄姿，甚至以“走光”来吸引观众，实际上严重喧宾夺主。如果对观众做个统计，真不知道是看车的人多还是看肉的人多。厂商也许认为吸引观众注意、加深观众对品牌和产品的印象就是胜利，我认为未必，很有可能适得其反。有些品行不端、丑闻缠身的车模被厂商高价聘请，就算大攒了人气、吸引了眼球，是否真的有利于品牌形象？名声大不代表名声好。

即便车模都是清白的良家女子，靠少、露、透的方式吸引注意也并不高明。有一句话这么说：第一个是天才，第二个是庸才，第三个是蠢才。汽车走入大众生活，第一个用美女来推销的人，可以算是天才。如今，照葫芦画瓢的厂商，实际上都是蠢才级别。靠肉展让人们记住自己的产品，真的很低端，这个道理不难懂，说多了反倒伤了厂商的自尊。

也许车展上真的有因为看了肉体、受了刺激而激情下订单的。事实上，西方很多汽车广告都有明显的性暗示，因此，“肉展”不过是靠性暗示推销汽车的一种赤裸的直白。这对厂商来说是件好事，但对社会来说未必。汽车怎么说也算是大宗商品，是否购买应该靠消费者的理性判断。如果借助情色刺激而激情购买，事实上就是非理性的行为。从全社会来说，非理性的消费行为如果膨胀，后果并不美好，它有可能替伪劣产品打开方便之门，也有可能使消费者冲动买下自己并不需要或者并不适合自己的产品。再往大里说，商家普遍鼓励非理性消费，结果将造成严重的资源浪费。

所以，我认为上海车展如果真的取消车模，的确值得肯定。但是，这件事最好不要用政府行政命令的方式推行，而应该借助社会舆论，让汽车厂商自行放弃或改进。只不过，现在媒体的生态不太正常，汽车厂商由于是广告大户，媒体一般都不会刊登不利于汽车厂商的消息或评价。反过来，这也使得汽车厂商一叶障目，花钱买了一堆叫好的声音，对于消费者的真实评价可能木知木觉。

如果汽车厂商能够充分听到消费者对于“肉展”的负面评价，主动改进也是一个选择，未必需要矫枉过正地彻底禁止。以往车展上的车模，大都只会挺胸翘臀、扭摆肢体。若消费者问起汽车性能，车模则事不关己、哑口无言。如果厂商聘请的美女能够在汽车专业知识上与消费者产生交流，衣着得体、举止端庄、谈吐优雅，如同真正的美女讲解员，那倒真不失为一个好办法。注：本文刊载于1月10日《环球时报》，刊载时有改动。