一场突击行动，在深圳沙头角海关旅检四科办公室，办案人员当场查获108万元，多个信封注明分账“清单”。走私车辆按次收费，小轿车1200元／次、商务车1500元／次，海关关员每人每月受贿至少几万元。(人民网11月17日）

当街装车，旁若无人，走私在社区居民中已成“公开的秘密”，监察部门却表示“毫不知情”。作为本应该把住关口，守住国门，严查走私的执法人员，深圳沙头角海关部分关员不但对自己肩负的神圣职责视若无睹，甚至将国家与人民赋予的重任作为“筹码”，明码标价，公然受贿，放纵走私，“守门人”沦落为“放水人”，沙头角中英街反成走私通道。笔者也禁不住想问：深圳沙头角海关怎么能如此猖狂地长期受贿，放纵走私？难道相关部门没有察觉到吗？放纵走私不仅仅是以权谋私，而是拿国家的法律不顾，此事件真的值得好好反思。

海关暴露出来的问题究竟有多严重?今年以来，深圳海关已有23人落马，800名干部的工作岗位被进行了调整。深圳皇岗海关有8名关员因涉嫌放纵走私被检察机关采取强制措施。深圳湾海关和大鹏海关各有一名科级干部被检察机关调查。10月，被情妇举报的深圳海关稽查处副处长黄洲洲落马，并牵出该处另外两名关员。究其根源还是没有筑牢思想防线，无法抵抗金钱诱惑是直接原因，然后权力过于集中、缺少风险防控措施才是使“守门人”沦为“防水人”的根本原因。海关工作人员的执法权，有必要采取分权式模式，避免权力归于某个集中点，追求制衡效果。有必要完善监督机制，强化内部监督部门的责任，对于包庇隐瞒内部人员贪腐行为的责任人，给予相应的惩罚和制裁，倒逼他们主动监管。同时，更应该畅通外部监督举报渠道，拓展公众监督平台，在细节处发现腐败行为的蛛丝马迹。