9月6日至9月15日，湖北交警联合安监、教育、交通运输等部门，开展“打非治违”交通违法集中整治校车统一行动，加大对“黑校车”等违法车辆的查处力度，重点整治校车无牌、无证、无资质，以及“黑校车”等问题。连日来，湖北各地对部分“黑校车”进行查处。

“黑校车”，一个沉重的话题。在湖北集中整治校车行动中发现，有核载9人面包车装21人名学生的、有私家小轿车变身“黑校车”的、有未取得校车资质却驾驶校车的、也有私自改装面包车座椅接送学生的。由此可见，“黑校车”实在令人触目惊心。

2012年4月10日，《校车安全管理条例》问世。然而，这一法律规定却似乎并未减少“夺命”校车事故的发生。据不完全统计，仅2010年至2014年7月，全国就发生校车事故43起。严监管下的校车安全尚且如此堪忧，“黑校车”所存在的隐患就更不用说了。

超速超载、无牌无照、车况又差的“黑校车”，是典型的马路杀手，又往往是交通事故的主要酿成者。它的存在，让不少花季少年梦碎求学路上、让无数家庭在流泪泣血、让公众的神经屡屡遭受考验。“黑校车”不除，上学安全就无法得到根本保障。

“黑校车”何以有生存的空间呢？一是监管部门的不作为。越到农村，“黑校车”的问题越突出。可是运政、交警要么置之不问，要么把责任转嫁到没有执法权的学校身上，客观上助长了“黑校车”的嚣张；二是上学路程过远，正规的校车无配备、迫使学生不得不借助“黑校车”上学。

治理“黑校车”，需要党和政府主动担当。一是对“黑校车”零容忍、对校车的使用划出“高压线”，发现一起、惩处一起，加大违法成本，遏制某些人的牟利冲动；二是教育要均衡发展，国家应努力扶持农村薄弱学校，鼓励吸引优秀教师到农村任教，尽可能让孩子就近入学；三是以政府扶持、社会参与、市场运作的方式，加大校车投入、增加校车数量，挤压“黑校车”生存的空间。

少年儿童的健康成长，关乎祖国的未来、民族的伟大复兴。治理“黑校车”，需要全社会自觉参与。学校要加强交通安全教育、善加引导，家长要对孩子负责、坚决摒弃侥幸心态，社会各界要积极监督、及时举报。在多方合力之下，让“黑校车”成为人人喊打的“过街老鼠”。