公车标识化之外还需强化监督

（独自等待）

今年以来，多个省份发文要求推行公车标识化。新京报记者梳理发现，截至目前，至少已有17个省份在全省范围内推行公车标识化。同时，多地为公车加装GPS、建立公车管理服务平台，公车改革正向深处推进。

自2014年车改启动至今，各地在规范公务用车运行管理、控制公车总量和配备方面取得了阶段性成果。车改的扎实推进，一方面显示了党政机关降低行政成本、转变工作作风的决心，另一方面回应了遏制“车轮上的腐败”的社会关切，赢得了群众的信任和支持，为公车改革的深入推进奠定了广泛的民意基础。

实行统一标识化管理，只是严格公车使用管理的开始，在公车标识化之外还需强化监督管理。

加大教育引导力度，提高思想认识。高度认识车辆管理监督的重要性，认清公车私用的危害性，牢固树立群众观念和遵章守纪意识，彻底摒弃特权思想和霸道作风，用心维护政府的声誉和形象。

完善规章制度，加大日常管理力度。节假日期间实行公务用车定点封存。进一步加大车辆尤其是警车的日常管理力度，严格执行车辆派遣、审批、出行和回院停放规定，

加大监督检查力度，严肃查处违规行为。领导干部自觉遵守、带头执行车辆管理有关制度规定，并把加大公车管理力度，不定期地对公务用车管理情况进行督察、暗访，如发现违规问题将严肃追究直接责任人员和相关领导的责任。

��贫攻坚规划和重大扶贫项目为平台，整合扶贫资金和各类相关金融机构等参与扶贫开发的涉农资金，集中解决突出贫困问题。积极探索政府购买社会服务、有效做法。