导语：

对于滴滴代驾祭出18元的超低起步价，笔者采访了几家代驾公司，他们纷纷表示：这是在破坏整个代驾行业，扰乱市场，企图用价格摧毁一些中小代驾公司，他们不会跟进，会坚持现有的起步价。

滴滴不愧是滴滴，靠疯狂烧钱搅乱出租、专车市场领域后，又开始企图利用价格摧毁代驾行业的所有竞争对手，这次能得逞吗？笔者觉得有点“天方夜谭”。

任何一个行业都有行业的边际成本，代驾行业经过4年多的快速发展，对于起步价到底定多少合适？无论是专家还是业内人士，基本都给出了39元左右的起步价。

39元中80%都是归司机所有，剩余的20%归代驾公司所有，其实这20%根本都无法支撑代驾公司庞大的运营和推广，目前都处于投资期。如果起步价降低到18元，那司机一天才能赚多少？相信不少代驾司机都会“逃跑”，那对于用户来说，无疑等候时间将大大延长，而司机数量减少的同时，服务更难保证，这对用户而言“弊大于利”。

滴滴代驾为什么突然从原来的起步价36元降为18元？据业务人士分析：从7月上线以来，经过一轮红包以后，用户增长没有达到滴滴代驾的预期，而且差的很远。而像e代驾这样的竞争对手在这个领域已经深耕了4年多，用户和司机的忠诚度都很高，很难通过小小的红包分流过去。所以，无奈之下，滴滴代驾祭出了18元的超低起步价，企图快速获取用户，打击对手。

笔者询问了几位经常酒后使用代驾服务的商务人士，他们告诉笔者：相对于价格，他们不太care，像他们这个阶层的人，不可能因为超低的价格而选择，他们更看重司机的服务和品牌长期的品质。钱对他们来说，可以忽略不计，而且他们会担心，这么低的起步价，司机会是什么样？不会是实习生吧？驾驶技术怎么样？服务怎么样？对我的车爱不爱惜？他们表示担忧，所谓便宜没好货，宁可一如既往的选择39元像e代驾这样的老品牌，也不会为了省十几元给自己惹来麻烦，出车祸或其他麻烦，可耽误不起。

前不久“二环十三郎”陈震，在微博上公开炮轰滴滴代驾，等了半天，来了来了一个司机，居然说不认识路，又帮他叫来了另一个司机，结果也以不熟悉路为借口，不愿意服务。这足足折腾了快40分钟。像类似陈震这样投诉司机素质差，服务差的用户不少，可见滴滴虽然财大气粗，但对于司机上岗的审核、培训、服务要求等都有待提高，毕竟代驾最终比拼的是服务，而不是价格，何况价格相差都不超过18元。

对于滴滴代驾祭出18元的超低起步价，笔者采访了几家代驾公司，他们纷纷表示：这是在破坏整个代驾行业，扰乱市场，企图用价格摧毁一些中小代驾公司，他们不会跟进，会坚持现有的起步价。e代驾更是表示：e代驾在代驾市场摸爬滚打4年多，觉得这个行业比拼的是服务、品质、安全保障，而不是单纯的价格。