滴滴快的一直以财大气粗，规模效应示人，号称坐拥庞大的用户群体而无往不利。然而，这一点在代驾领域完全失效。目前滴滴代驾的100万司机，以及日订单突破50万，也只是听听而已，最多只有一成是真实的。这其中的原因有很多，但滴滴原来的用户群体和代驾用户的交集太低是一个重要原因。这意味着在代驾业务上，滴滴还是一个不折不扣的小不点，没有什么明显优势可言，捷径可走,必须老老实实从头做起。

一、出租车用户、专车用户以及拼车用户，都是当下没车的人。而找代驾的用户都是有车的人。这根本就是两个世界的人。所以滴滴的用户再多，能转换为代驾用户的还是微乎其微,根本无法走量。

二、滴滴快的拿来说事的大数据，主要建立在无车用户上，这些大数据和行为习惯分析，在代驾领域也因此瞬间变得没有任何意义。滴滴代驾还得老老实实从头来做。而没有这些大数据，滴滴代驾的智能性，效率显然处于下风。目前,面对竞争对手可供验证的代驾司机平均6分钟达到，以及8分钟到达的承诺，滴滴代驾根本不敢应招！

三、用钱买市场和时间，疯狂烧钱和补贴，形成流量集合，垄断，然后自然找到盈利模式，是滴滴一贯的杀招。然而，代驾的盈利模式很清晰，就是靠提供代驾服务本身收取的费用，不存在拥有大流量后自然寻找到盈利模式的情况，滴滴快的此前遵循的羊毛出在猪身上的商业逻辑在代驾行业行不通。滴滴传统的经验帮不上他什么忙！

四、代驾用户最关心的可能是安全保障，对价格敏感可能反而是其次，甚至很多客人主动给小费。因此补贴远不如司机专业更受到用户青睐。目前，即使不谈滴滴代驾的司机门槛低，培训不足和管理运营没有经验和积累，仅仅是司机没有上人身意外险，就是一地雷。一旦引爆，带给司机自己和家庭的伤害可能是一辈子的。而司机的不安全，意味着其归属感很低，提供的服务可靠性难免出问题。

不难发现，滴滴快的赖以崛起的优势，包括流量、用户、商业模式等等，在代驾领域完全失效。所有迹象表明，滴滴代驾在代驾领域，传统的优势完全不再。滴滴代驾想有一番作为，必须踏踏实实从头做起，没有任何捷径可走，也没有什么优势可供协同。否则可能陷入盲目的自大，战略判断失误的泥沼。历史告诉我们，巨头并不是在所有的领域都能赢着通吃。比如，腾讯和百度在电商领域、阿里在社交领域，都没有什么作为。何况是滴滴这样的后辈小子！