9月8日最新消息，记者从滴滴内部获悉，滴滴快的集团发内部通知，滴滴全线业务收缩，原定的所有补贴将全线下调或终止，尤其新上线不久的滴滴代驾等边缘业务补贴将终止。

       滴滴代驾内部人士透露：滴滴总部为了降低订单补贴成本，所有活动代金券金额统一下调，每个城市代金券的金额为10元或者15元的一种。同时，首单0元活动下线，改为新用户送10元或者5元券。跟此前100元甚至更高的补贴相比基本等于取消状态。

       据悉，此通知并非空穴来风。9月7日，Uber宣布目前已有12亿美元融资到账。参与此次融资的基本都是中国的投资者，除了百度外，还包括中国的“国字号”投资方。此轮融资后，Uber中国的估值将超过80亿美元。

       业内人士分析，专车、快车是滴滴的主战场，而在与uber、神州专车的竞争中滴滴并没有太多竞争优势，市场份额也没有拉开太多差距，在神州专车、uber均表示有大笔新的融资的情况下，滴滴必然要集中资金备战核心业务，因此类似代驾等非核心业务，势必被冷落。

       也有好事者为滴滴算了一笔账，在过去的半年时间里，滴滴已经在专车、快车、顺风车、代驾等领域烧掉了近70亿人民币。无论是在市场推广、发劵大战还是城市拓展，滴滴业务团队给外界的感觉是在发钱方面基本上没有任何节制，竞争对手10万能够做成的事情，滴滴基本上会使用30-40万的费用。业内人士也指出，之前烧钱无度，在核心业务受到威胁的情况下，有些乱了阵脚。

      笔者也对滴滴内部业务进行一个内部重要程度的先后排名：专车、快车、顺风车、出租车、代驾。代驾业务在滴滴内部重视程度最低，因此滴滴代驾的用户也最不受滴滴重视。这也再次印证了为何专车告急，代驾业务最新受到牵连的原因。