一般的城市都有出租车公司，个体出租不多，当然也有个别城市没有公司，车是个人的，如天津。

出租车公司的存在有合理性。主要解决的是司机和乘客之间的信息不对称问题。出租车有基本统一的标识，价格，工作规范，包括投诉渠道。当出租车在街上巡航时，乘客见到就会辨认出来，也能有效避免司机在价格和服务上的欺诈行为，同时，避免乘客的道德风险，事后不给钱或者少给钱。

出租车公司的问题是，出租车实际上垄断了市场。它们因为获取了运营牌照，而牌照不可能是无限的，一般是远低于市场正常容量。这就人为制造了经济租金。这个经济租金，就是出租车牌照的价格。比如在天津，出租车牌照就值50-60万。这个经济租，需要通过乘客多缴费，才能补偿。

为什么说现在，是取消出租车公司的时候呢。就是现在是互联网，移动互联网的时代，它可以解决乘客和司机之间的信息不对称。以嘀嘀专车为例，它可以记录司机和乘客双方的信息，可以惩罚违约者。还可以节约成本，司机通过嘀嘀获得服务信息，不用满大街巡航，或者趴活了。公司制下的租金，就大为减少了。

有人认为嘀嘀专车，是黑车。这是因为它们没有获得牌照。但牌照本身并不会使运营更安全。问题不在于嘀嘀专车有问题，而是出租车公司已经形成了利益集团。嘀嘀专车有车牌，驾驶人有驾照，价格是是事先约定的，是白车而不是黑车。

嘀嘀专车价格较高，是因为它提供了比一般出租车更好的服务，以及专车太少。将来，出租车公司取消了，专车多了，价格就会降下来。

至于出租车司机的收入呢，应该是下降的。因为出租车司机也获得了经济租的一部分。出租车司机的收入不应该像现在这么高（北京天津大约每月8000-10000元），国外的出租车司机也是低收入者，因为他们的人力资本低，机会成本低。

所有人都应该获得技术进步和市场化的好处。