今年国庆，有幸参加了好友组织的自驾游，短短7天时间，共游历了四川的雅安、西昌，川滇共管的泸沽湖，以及云南的香格里拉、丽江和大理，虽有些走马看花之嫌，但也尽收美色，收获颇丰。

我们共4辆车于9月30日晚从丰都出发，因一辆车走错了道而掉了队，等会合后一起驶至荣昌，已是凌晨1点多钟，精疲力竭的我们只好在服务区的一个角落搭帐篷露营。尽管大家都很累，但我们还是5点钟准时起床，匆匆忙忙洗潄后就出发了。因为我们晚上必须在雅安休息好，第二天白天好赶被誉为“云端里的高速公路”的雅（安）西（昌）高速。

“又堵车了！同志们千万别抢应急车道，当心被直升机吊走！”高速公路的堵车是早在意料之中的，所以，堵车时同伴们不仅毫无怨言，还时不时通过对讲机相互取乐一番。

幸亏做到了未雨绸缪，那怕高速上接连几起事故，一路堵堵堵，我们还是在下午三四点钟就到达了雅安。谁知在找露营地时却费尽了周折，找了很久都未找到合适的地方。好在最后终于在近郊找到一农家院子，我们一拔人开始搭帐篷，一拔人开始生火做饭，风风火火地忙活了几个小时后，沿院坝一字排开的9个帐篷里很快就传出了此起彼伏的鼾声。

10月2日上午，我们精神饱满地驶上了雅西高速，兴致勃勃地开始体验行驶在云端里的高速公路上之美妙感受。出雅安不久，汽车一直穿梭于崇山峻岭之间，四周山峦重叠，奇峰林立，植被茂密，绿树成荫。仰望前方，山高云低，朵朵白云就在山顶缠绕，云卷云舒，悠哉游哉。蔚蓝的天空似一顶硕大的遮阳伞，就罩在山顶和白云的头上。前面低垂着的想必就是天之涯，如果汽车再开快一点，我想一定就能追到天涯。可谁知不管汽车开得多快，走了多远，那低垂的天幕始终还在我们的前面，就只差那么一截。

不知是因为山高了，还是天低了，行驶在雅西高速上，的确如同云端漫步，真还有点飘飘欲仙的感觉了。雅西高速始于雅安雨城区，止于凉山州冕宁县，由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，每向前延伸一公里，平均海拔高程上升7.5米，故被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。

“雨城”无雨是一大憾事。看山，我最喜两种情景：一是雨雾中。似山非山，似水非水，似云非云，似雾非雾。置身其中，驾雾腾云，似仙非仙。简直就是一幅水墨大写意！二为雨后初霁。山特别青，树特别绿，云特别白，天特别蓝，犹如刚刚绘就的水彩画。因此，我多么地奢望老天能降一场绵绵细雨，让我也感受一番“驾雾腾云，似仙非仙”的感觉。

此时，我突然想到了雅安有三雅：雅雨、雅鱼和雅女。“雅”的本义或许就是指地名雅安，但经文人墨客们妙笔生花，“雅”就成了文雅、优雅之义。青衣江的鱼无论多肥，无论多鲜，恐都难称“雅”。雅安多雨，女子自然滋润，但“雅”在何处，似乎也少有佐证。故“雅鱼”、“雅女”略有牵强，唯有雨“雅”，我笃信无疑。

查百度“雅雨”字条：雅安地处四川盆地与青藏高原的交接地带，由于西上的副亚热带季风和南下的冷空气在此处交锋，年降雨量达1800毫米，故有“雨城”之称。雅安的雨与众不同，大都在夜间下，特别是夏秋季节，几乎每天晚上都会下小雨，故雅安也称“夜漏之城”。雅安的雨不仅都是“润物无声”的小雨，且含有丰富的负氧离子，能使人疲惫的身心豁然振奋。本来就这样的解释已足见雨“雅”，但字条的作者却断章取义，硬将诗圣杜甫的“随风潜入夜，润物细无声”诗句，说成是“雅雨”，令人啼笑皆非。

雅西高速真不愧为“中国最美高速公路”！她不仅盘旋于高耸入云的崇山峻岭间，还跨越青衣江、大渡河、安宁河等高山河流和湖泊，或依山傍水，蜿蜒曲折；或飞跨大河大湖，如若美丽的河堤。翻山越岭，跨江过河，路桥相连，桥隧相通，连绵不断，如诗如画，令人目不暇接，叹为观之。

其实，雅西高速本身就是一道道亮丽的风景，只是人在车中，车行路上，车中人也就成了景中之景而却难以观景了。腊八斤特大桥全长1140米，单墩最大跨度200米，有着“亚洲第一高墩”之称的10号桥墩高182.5米，直插云霄，蔚为壮观；在海拔2500米的拖乌山依山盘旋而建的干海子特大桥，创造世界四个第一，外形酷似“云端里的巨无霸过山车”，令人震撼；最大埋深1650米、居全国埋深之最的大相岭泥巴山隧道，拥有同样为全国之最的6000平方米的风机房，被称为“会呼吸的隧道”；干海子隧道和铁寨子1号隧道在拖乌山肚子里转了两个圈圈，一下子就爬升了300多米，这个举世闻名的“双螺旋隧道”，成为古今中外公路史上绝无仅有的创举。

最为壮观的是位于雅安市汉源县境内的瀑布沟库区桥梁群，全长22公里的路段，建有桥梁16座，总长14公里。其中青杠嘴特大桥长1487米，为连续钢结构大桥；观音岩特大桥长2463米，主跨202米，为双排单索面斜拉桥；苏春坝特大桥为高低塔双索面斜拉桥。3座特大桥在悬崖绝壁间3次飞跨大渡河，形状各异，造型优美，与山水交融、水天一色的自然风光相映成辉，构成了一幅幅秀美的图画。瀑布沟库区桥梁群，是全世界最壮观的库区桥梁群之一。

有人说：“莫把雅西当高速。”指的就是雅西高速太险峻，务必要谨慎驾驶。确实，雅西高速隧道、桥梁众多，S型弯道和超长坡道连续不断。其中，拖乌山至石棉段有一处51公里的长下坡，共设置有6个避险车道，被称为“魔鬼路段”。哪怕车外美景如画，秀色可餐，驾车的好友却始终紧握方向盘，丝毫没有懈怠。但没有开车的我们却不同，就算是过“云端里的巨无霸过山车”式的干海子特大桥，或10分钟爬升300多米的“双螺旋隧道”，也并没觉察到险峻。

最遗憾的是，雅西高速沿线似乎没有设置观景台，我们无法停车赏景，只能在高速行驶中捕捉那稍纵即逝的秀美镜头。然而，也正因为是在高速行驶中，却让我看到了与众不同的美景：她是狂草，而不再是正楷；她是大写意，而不再是工笔画；她是一轴灵性流动的画卷，而不再是一幅静止呆板的照片。

丙申暮秋于重庆（管金定）