在封建社会，因水道纵横，北京是一座多桥的城市。一道道横亘水上的桥梁，使老北京的街衢空间变得生动和灵秀。北京的每一座古桥都不仅仅是桥梁，还是这座城市的史书，每一座新添的或消失的桥梁都预示着这座城市的变更。20世纪中期，工业文明像一头野兽般冲进了北京农业文明的诗意水乡，冒着黑烟的火车、会尖叫的汽车宣告了河流的终结，众多桥梁随着河道被填平，被埋入土中。但是，总有一些古桥是工业文明这头野兽所无法吞噬的，因为它们是北京之所以是北京的答案。

金水桥 华丽的古典建筑群

金水桥是中国知名度最高的桥梁群，它在很长一段历史时期里都象征着这个国度无上的权力，维护着这个国家的运行秩序。

13 世纪，元世祖忽必烈从草原踏进北京这座梦境般的城市，并定都于此，开始了他征服世界的梦想。

忽必烈为这个杂乱无章的国度建立起一套完整的秩序。这套庞大的秩序以他的宫殿为核心，连接他宫殿与外围的桥梁是周桥。

周桥是金水桥的蓝本，它的设计师和主持建造者是一位普通汉人石匠——杨琼。《故宫遗录》中描述周桥：“皆琢龙凤祥云，明莹如玉，桥下有四百石龙，擎戴水中；甚壮。”

百年之后，朱元璋将这座黄金铸就的城市化为灰烬，建立了新的王朝。明朝是继周朝、汉朝和唐朝之后的繁盛黄金时代。为了匹配这个荣耀的朝代，朱棣修建了中国历史上最伟大的宫殿——紫禁城。

于是，金水桥的故事开始了。

明皇城的建造者以周桥为蓝本，建造了金水桥。

不过，金水桥并不是一座桥，而是一个桥梁群的统称，分为内金水桥与外金水桥七座桥梁。皇城内太和门广场上的五座金水桥为内金水桥，天安门前的则是外金水桥。从桥梁实际功效来说，金水桥的作用微乎其微，因为它是一个为权力、等级、制度而修建的桥梁群。但从视觉上看，湛蓝的金水河与洁白的桥梁，巧妙地为红墙黄瓦的灿烂宫殿增添了天国般的神异色彩。

金水桥是中国知名度最高的桥梁群，它在很长一段历史时期里都象征着这个国度无上的权力，维护着这个国家的运行秩序。然而，七百年间它却是中国使用人数最少的桥梁群。五座内金水桥之中，属中间的桥最长最宽，为主桥。在皇权统治中国时期，主桥被称为“御路桥”，汉白玉望柱上雕刻蟠龙祥云，只有天子方能行走。御路桥两旁的称为“王公桥”，只准宗室亲王行走。“王公桥”左右的则叫“品级桥”，只许三品以上的文武大臣行走。

从遥远的大明王朝到今天，金水桥的主人如同这个国家一样发生了巨大的变化。曾经中国使用人数最少的金水桥，在今天却变成了中国使用人数最多的古桥。每一天，从黎明开始就有来自全中国与世界各地的游客，成群结队地从金水桥上走过。游客们站在现在的时空里观察着遥远时代的标本，将金水桥藏匿在历史深处的禁忌当成趣谈，也没有必要遵循。

银锭桥 时光的柔情

威严的天安门广场、直插云际的国贸CBD 楼群、灯火辉煌的国家大剧院……这就是大多数人对北京的第一印象。封建时期的六朝古都与今天13亿人的现代化首都让北京必须“高大上”。然而，在北京“严肃”的外表之下，还有着柔情的一面，它就是银锭桥。

什刹海的银锭桥始建于明代，已有500 多年的历史，现在人们所看到的银锭桥分别是在1984与2011 年重建的。虽然什刹海很大，但银锭桥却是一座非常小的古桥。什刹海分为前海、后海、西海，就像是三节莲藕，而银锭桥就是连接前海与后海的结儿。银锭桥正如它的名字一般，形似银元锭，长12 米、宽7 米、高8 米、跨径5 米。这座放在北京众多壮观古桥中的小桥，在外观上毫不起眼，却是北京最好的观景点。站在银锭桥上向西望去，水面宽阔，烟水苍茫。北京又是中国的文化中心，有着众多文人墨客。于是，银锭桥凝固在众多诗词之中，成为了中国知名的文化古桥。

银锭桥的桥头有一块巨石，巨石上刻着“银锭观山”四个字。“银锭观山”是燕京八景之一，在过去的北京，若站在平坦的银锭桥上西望，可一览西山浮烟晴翠的如画美景。如今，每天都有众多游人站在巨石旁合影，但人们却无法感受银锭观山的意境。当然，即使没有诗意中的西山，“银锭观山”这四个字本身也是一道美丽的风景，它由中国伟大的书法家杨萱庭所提，他还为瞿秋白、李大钊等伟大的革命家陵墓书写过碑文。

今天的银锭桥早已成为北京耳熟能详的旅游景点，但在旅游产业发展之前，它闻名于世的故事却充满了血腥气息。宣统二年（1910）二月二十一日，汪精卫、黄树中、罗世勋三人在银锭桥下埋炸弹，欲刺监国摄政王载沣（中国实际的统治者）。刺杀失败，三人被捕，清朝法庭判汪精卫“大逆不道，立即处斩”。汪精卫在狱中写下《慷慨篇》：“慷慨歌燕市，从容作楚囚。引刀成一快，不负少年头……”。

虽然这次刺杀失败，清王朝依然坍塌。历史是无法评价的，载沣逃过一劫，而刺杀他的汪精卫晚年却成为了大汉奸，只有银锭桥的风光依然迷人。

在北京，无论是白发苍苍的老者，还是稚气未脱的孩子，都喜爱银锭桥。在天空晴朗的日子，银锭桥上总可以看到三三两两的老人凭桥远眺，寻找那不在视野中的西山与岁月。今天的北京情侣们依然像他们的父辈一样泛舟后海，从银锭桥洞下划过，情定银锭桥。在银锭桥的东边，道光二十八年创建的烤肉季老字号餐厅依然门庭若市，飘出淡淡的历史芳香。桥边的酒吧里放着时尚的摇滚，鸽子盘旋在古老的湖面，时光凝固在银锭桥。

相比于北京其他历史悠久的建筑，银锭桥的历史显得如此的“轻佻”，五百年的风云在它脸上看不到一丝皱纹。银锭桥和历史无关，和现在无关，它只是这座城市最柔情的一面。

卢沟桥 岁月的魔法

七百多年前，一位叫马可·波罗的旅行家穿越了半个地球来到北京。这次旅行并不轻松，但硕果足够丰盛，他打开了神秘的东方之门。来到北京之后，他成为了元朝的一位官员，再之后有了震惊西方的《马可·波罗行纪》。在书中，他描述了一个黄金一般的国度，通往这个国度的中心由一座宏大的石桥连接，中国人叫它卢沟桥，西方人叫它马可·波罗桥。

卢沟桥是南北各省货物入京必须经过的桥梁。

卢沟桥对于北京并不是一座桥梁那么简单，它是北京的经济命脉，也是帝王们统治北京的基础。但是，在生产力落后的封建社会时期，想要在永定河上修一座大桥却不是一件轻松的事，更何况修一座长266.5 米，宽7.5 米的卢沟桥。

当历史的指针指向公元1189 年时，卢沟桥登上了历史的舞台。金大定二十九年（1189）六月，金朝的第五位皇帝金世宗完颜雍下令在永定河上修建大桥。明昌三年（1192）三月，大桥完工，取名“广利桥”。广利桥就是后来的卢沟桥。在金朝之后，元明清三朝的统治者，蒙古人、汉人、满族人虽各不相同，但他们都明白卢沟桥对于自己政权的意义。因此，元明清的统治者像呵护他们的宫殿一般，非常重视卢沟桥的维护。在有史料记载的历史中，卢沟桥从明代自永乐十年（1412）到嘉靖三十四年（1555）共修桥6 次。即使如此，卢沟桥依然在清朝康熙年间毁于洪水。康熙三十七年（1698）重建。

之后至光绪年间，卢沟桥又修建了7 次，这就是人们今天所看到的卢沟桥。

卢沟桥既是北京封建时期使用价值最高的古桥，也是北京风景最美的古桥之一。燕京八景之一的卢沟晓月就需要在卢沟桥上赏析。除了秀丽的自然景色，卢沟桥的另一人造景观也堪称一绝——石狮子。或许，石狮子是最没有惊奇感的人造景观，直到今天依然遍布中国各地。但是，只有卢沟桥的石狮子是如此的“霸气”，如此的与众不同。卢沟桥上的石狮子并不是在同一时间雕刻的。这项工程从金朝开始，直到新中国成立后还增补两组石狮子。

因此，卢沟桥上众多的石狮子在细节之处也各不相同，懂石刻艺术的人们能很快分辨出每只石狮子出生的朝代。

北京民间有句歇后语，叫“卢沟桥的狮子——数不清”。数不清的原因并不是老百姓数学不好，而是因为除了大狮子外，还有很多小狮子，有的在大狮子脚下，有的在身下，有的还爬到了背上……像玩捉迷藏一样躲着人们的清点。数百年间，无人知道卢沟桥石狮子的准确数量。直到1962 年，北京文物工作者对卢沟桥的石狮子进行统一编号，才数清了共有485 个石狮。但是，到了1979 年复查又发现多了17 个，再之后1983 年再复查又少了4个。为什么专业的文物工作者也数不清卢沟桥上的石狮子呢？因为，即使石雕也无法抵抗时间的魔法，八百年的岁月让它们成为了永远的谜题。

有故事的北京古桥

后门桥：后门桥位于地安门外大街，桥跨什刹海进入玉河处。始建于元代，木结构，后改为石筑。桥为单孔石拱桥，为元大都城内通惠河上的重要通水孔道，是研究北京漕运的标志。现桥面已铺沥青路，仅存两侧栏板，河道已填平建房。

高粱桥：高粱桥位于海淀区西直门外偏北300米左右。是1292年所建石桥。明清之时，这里古刹林立，水清见底。当时都城中王公大臣、男女老幼，每至夏季，坐在两岸绿荫下赏景，桥头酒肆、茶馆中游客盈门，为京师郊外一处胜景。

七孔桥：七孔桥位于京郊昌平县胡庄东面，为明代石拱桥，1953年被毁，1958年在原桥址按原样重建。

桥长112.72米，高11米，共7孔，每孔净跨10米。上部结构为石拱，下部结构为石墩台，桥面两侧有汉白玉雕琢的云头和龙的图案。

清河桥：清河桥位于德胜门外小关至清河镇南口御道上跨清河而建，为三孔联拱石桥，原名广济桥。明史记载该桥建成于明永乐十四年（1416）。古石桥基本完整。联拱和桥基建法独特，这样的做法迄今在全国尚未发现有第二座。现桥为1984年重建在原桥的东南方小月河上。

朝宗桥：朝宗桥俗称沙河桥，位于京郊昌平县城南10公里、沙河镇北500米巩华城旁，跨北沙河水（温榆河），与横跨南沙河水上的“安济桥”相对。七孔石桥，全长130米，宽13米，中高7.5米。该桥是京师通往明陵的大型石桥，又是通往塞北的交通咽喉，与卢沟桥、永通桥（八里桥）并称“拱卫京师三大桥”。

榆河桥：榆河桥位于海淀区永丰乡西玉河村北约500米处的榆河河道上，又名永福桥。早在元代即已建有桥梁，原桥为木制。清康熙年间，因大学士明珠葬于附近，其家人遂重修此桥，易木为石。桥上的石栏今多已佚失。两岩桥头处砌有石驳岸。桥东有西玉河汉墓群。