国人大代表、中国铁路总公司总经理盛光祖参加江苏代表团审议。会议结束后，他刚站起身,就被一大群记者迅速“包围”，面对一个又一个“辛辣”问题，盛光祖笑着说，你们别着急，一个一个慢慢说。现代快报记者就公众关心的高铁票价打折、何时恢复350公里时速、15元的高铁盒饭买不到等热点问题提问，盛光祖耐心细致地一一作出回应。

高铁高价消费着实伤了不少乘客的心。曾曝光的“高铁餐车霸道茶事件”“高价盒饭事件”以及坐过火车的人都深有体会“火车上的东西比车下卖得贵得多，高铁更是高高在上”。对大多数乘客而言，都是自带干粮、自备酒水，乘坐列车到餐车就餐，车上购物那都是奢侈行为。

“两会”期间铁老大“当家人”发话：“不允许高铁乱涨价，将推馒头包子等低价食品”。这话一出，确实让不少乘客倍感欣慰，终于看到“铁老大”的“老大”风范，更有甚至评论“高铁将推低价食品，一改往常高价印象”“高铁进入亲民时代”。笔者认为：此时下结论，还为时过早。

高铁推出低价食品，还需保障数量。曾经在“高价盒饭事件”时就有媒体报道，不是高铁没有低价盒饭，是卖完了或是不给推荐便宜的盒饭。想吃低价的盒饭也买不到或是不知道有得卖。列车上就独此一家销售，为了不被饿肚子，只能购买更贵的盒饭。目前，虽说要推出包子、馒头、三明治等低价食品，还需铁道部门更加努力保障其货源供给，不仅要消费者买得起，更要消费者买得上。

高铁推出低价食品，还需保障质量。俗话讲“便宜无好货”，15元盒饭虽然便宜，但是不仅全是素菜，且让人难以下咽，正如乘务员所讲“嫌难吃，就买好一点的呀？”。如此推出便宜食品也是“配摊摊”“做样子”，最后的结论则是“不是我们不愿意卖便宜食品，而是消费者不愿买便宜食品，中高档食品更受消费者青睐”。推出低价食品需“价廉，物美”，“铁老大”要从食品质量上下功夫，虽不期盼能与星级饭店的媲美，但也要让消费者吃得下、吃得放心、吃的舒心。

高铁推出低价食品，不敢奢望其食品能与地面商店一样“包子一元一个，吃了还想吃”，但求不要所谓的低价食品是相对于60元一个的盒饭而言，虽说是低价，实为“天价”。高铁推出低价食品，还需铁老大从低价食品的数量、质量上下功夫，从消费者的角度着想，让消费者买得起、买得到，关键是吃得下。如此才能真正进入亲民时代，才能一改往常高价印象。