新华社武汉１１月２日专电 一列ＣＲＨ２型动车组２日上午在武（汉）孝（感）城际铁路汉口站至孝感东站间往返运行，标志着武孝城际铁路圆满完成联调联试检测后，进入运行试验阶段。经过１个月左右的“试跑磨合”后，这条武汉城市圈第４条城际铁路将正式载客运营。（新华网 11月2日）

动车组开行以来的最直观影响是车速的大幅度提升，远距离城市之间的时跨度调整。对于当下社会来说，高铁开行具有其他交通工具无可比拟的深远意义。相对而言，铁路线路的固定性和直通性在带给高速列车“高速”“畅通”的保障外，更是吸引了当下人出行规律和生活方式的变革。但人流量的聚集所带来的直观效应就是交通的庞大压力和人员输送量的急剧增多。

众所周知，高铁站的线路方向固定，铁路线路统一。所以，在固定时间的固定定员里，现有人口的出行量逐渐开始超出高铁的运送量。超员现象还是时有发生的。高铁时代下的“抢票难”现象也偶有出现。如何在现有交通方式下进行创新，更好的缓解人们出行所带来的交通压力，更好的缩短城市之间的时间感和距离感成为了铁路为之奋斗的重要目标。而这也恰好给了城际铁路出现和迅速崛起最好的契机。

高铁出行的终极目标就是形成“地球村”，将城市串联在一起。逐渐达成城市一体化。如果说，高铁线路的“八纵八横”之式是实现这一目标的第一基础，而城际铁路的兴起就是实现这一目标的下一板砖。这一短距离，公交化的高速铁路专线，极大地缓解了人口密集城市的客流压力。且在大中城市发展客运专线，在人口稠密地区发展城际铁路，能有效加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。

城际铁路多车化，公交化，间停期短等特点成为了高速铁路未来发展的一大经济点。同时，城市间相对快速的城际铁路的票价更加便利便宜。如此便民利民的公交化城际也成为了政府支持开展的城市建设化之一。

相信快速流动的人口不仅仅是为城市的流动性提供活力，更是为经济的飞跃带来量与质的保障。放眼现在，我们需要城际铁路带来的省时成本，放眼未来，我们更加需要城际铁路为我们带来生活上莫大的质变。相信在加速城市发展的道路上，城际铁路的建设会脱颖而出，成为最大的亮点之一。