7月28日，国务院公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，交通部也发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。这两个文件的颁布，意味着挤进出租车市场、已实际存在的网络租约车服务的合法化。

此次《指导意见》明确指出，原有出租车和网约车将实现“错位发展”，充分发挥两者优势，不仅要“坐得起”，也要“坐得上”，让不同层次群众的不同出行需求都被满足，更好的体现了市场经济优胜劣汰的生存法则。由两者的发展进程看，网约车与出租车从“水火不容”到“各得其所”，内含改革创新精神，彰显了 “互联网+”时代具有代表性与典型性。互联网时代催生了一批新形式、新业态，这些都会对传统相关产业构成“冲突与威胁”，这也是“互联网+”的机遇与挑战。改革创新的加快步伐，法律法规的与时俱进，法治建设的全面推进，是解决问题的关键，也是更好地适应互联网时代的可靠保障与核心动力。

随着网约车新政的落地与生效，网约车市场同时将迎来又一轮的调整，网约车与从业人员的数量会发生变化，网约车的市场定位也会进一步修正，平台对网约车的管理也会随之加强。与此同时，将网约车纳入到出租车行业考量，设置必要的门槛，配套合理的税费政策，维护市场公平，也会有效促进出租车不同层次服务的均衡发展，更好的实现网约车、平台与消费者的三方共赢。

从全球范围来看，这是首部为‘互联网+’、分享经济立法和正名的法规，是一部具有划时代意义的好法，作为最终受益的老百姓该拍手称快，自己的出行又多了一道安全屏障。当然，制定文件只是走完了第一步，接下来是把行业和属地细则做好，确保把改革落到实处。意见出台后，滴滴又宣布收购了优步，网约车有出现了垄断的趋势，很多公众担心网约车动态加价，收取乘客更多费用，或者转变以往的服务态度，重走出租车的老路，这些都是我们需要考虑的问题。