昨天，交管部门委托本报公布了上个月的闯红灯、加塞、走公交车道等不文明交通违法的“排行榜”。

“鄂AA7S25”这辆车红遍了网络。不是因为它的车牌有多牛，也不是因为它本身是什么拉风豪车，而是因为它是一辆在一月时间内居然违法占用公交道达52次的机关公务用车。“霸气”外露的结果当然是围观和质疑。

事至今日，笔者和公众有着同样的疑问，该车缘何屡占公交道？目前，还没有权威部门给出答案，但答案却值得期待。其实，这辆公车屡占公交道被曝光，结局肯定是驾驶者扣分罚款甚至受到党纪政纪处分，这都是咎由自取。作为旁观者，我们更应知其然知其所以然，搞清楚疯狂之举背后的真相。之所以发生此举，笔者认为，可能有几种原因。

其一，是驾驶员故意为之。毕竟车需要人驾驶，车违了法，出问题的显然是驾车的人。按章行车应是一个驾驶员的基本职业操守，可这位驾驶员却屡占公交道，如果说其不是故意估计谁也不会信服。

其二，车辆管理有纰漏。作为公车，一定有严格的管理机制，可这辆车如此疯狂，将法规视而不见，作为管理者长期没有发现问题，没有及时予以阻止，说明该单位对公车的日常监管是有问题的。问题出在哪？明显就出在执行上。

其三，查处不及时导致事件恶化。该车违法占道行驶不是一次两次，也不是一天两天。这么多次违法执法部门居然没有及时进行查处纠正，正是因为一次次放任，才演变成了今日之局面。显然，当地执法部门也难逃监管失职，执法不严之嫌。

其四，城市道路规划有缺陷。大家都知道，随着城市的发展，一座座繁华都市正慢慢变成“堵城”，在城市中的一些地段，原本道路就不够宽，再设置公交道，虽然方便了公共交通，可其他车道必然会减少，其他车辆拥堵也就成为必然。在人人都想快速通行的情况下，挤占公交专用道自然难以避免。如何合理规划城市道路应成为城市管理者常思的问题。

俗话说，勿以恶小而为之，勿以善小而不为。设置公交道是城市管理者为了方便公众出行，具有特殊意义。而挤占公交道恰恰是反其道而行之，看似没有造成大的社会危害，但如果此举不被制止，设置公交道就没有任何意义。

城市要通畅，需要每位城市居民遵章守纪。作为公务车驾驶员，更应率先垂范，以身作则，带头遵守相关道路法规，起好正面引导效应而不是反面典型。拥有公车的单位也要从“鄂AA7S25”违法案中不断反思在公车驾驶人员教育，车辆管理和道路规划等方面存在的不足，通过健全监管机制，严肃查处违法行为等举措让公交道不再被侵占，让城市变得更通畅。