北京原交管局局长司机受贿办车牌，获刑4年罚6万元。

有一种人，他们不是高官爵位之人，也不是聪明伶俐的代表，但是他们却是与那些位高权重的人接触最多的，他们还可能是知晓秘密最多的人，但是他们也可能会是扰乱社会秩序之人。这样的一类人就是官员的司机，也称之为公车司机。他们有机会接触到领导干部，也有更多的机会使用公车，本以为是更应该谨慎小心的角色，但是在不断的演绎之下，似乎让他们走上了一些不该走的舞台。

过往曝光的公车司机的行为，有的公车私用的，有的是辅助官员腐败的，但是无论怎样的一种情况，那都是忘乎所以的行为，可能自我感觉是领导的司机，那就是有种“人上人”的感觉，觉得自己的行为有人买单，所以自然而然的就会做一些不符合身份的事情，但是如此长期以往的话，那么对于不少的领导来说，那是破坏形象的事情，也是损害单位形象的事情。但是即便如此，如果加之是有领导默许的话，那是不是情况更加的严重呢？

近日，媒体报道了原北京市公安局交通管理局局长宋建国的司机杨常明，利用宋建国职权或者地位形成的便利条件，为他人办理机动车号牌提供帮助，收受他人给予的款项共计人民币43.8万元。这样的违规办理机动车号本来就不符合法律法规，再加之是领导的司机辅助为之的，更加的让人无法理解的。北京市高级人民法院终审以利用影响力受贿罪，判处其有期徒刑4年，并处罚金人民币6万元。

北京的车流量、人流量也是相当大的，所以限号购车这个是权宜之计，那也是适当必行的事情。所以违规获得的车牌怎么不会让人不满呢？至少是破坏了整个社会的公平性，那些本应该获取车牌的公民，他们该向谁申诉呢？北京高院认为，杨常明作为与国家工作人员关系密切的人，通过该国家工作人员职务上的行为，或者利用该国家工作人员职权或者地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为请托人谋取不正当利益，收受请托人财物，其行为已构成利用影响力受贿罪。

局长司机的权利到底有多大？他的权利是谁给予的？其中有没有局长的默许？之类的问题还没有解决，其实这些都是在反应当下官场的一些漏洞。因为领导到达一定的级别就是可以配备司机，但是不加以考核的司机能够上岗吗？这是一大问题，还有的就是如果把司机认为是一个小角色，那么很容易的就会找一些“关系户”来充当，这无疑就是中饱私囊的现象，如果后续发生类似情况，那么是谁默许的这种行为，又一次的拓宽了视线，这是群众不愿看到的局面，也是在官场内杜绝发生的。